如果不是奔着未来动力电池退役规模量大，动力电池回收污染风险大，可能早就退出这个市场了。如今这种“公益”依然在持续。据了解，目前主流动力电池回收企业，大部分都还没有实现盈利。
1月17日晚间，龙源电力(HK：00916)及平庄能源(SZ：000780)发布公告，龙源电力拟以换股的方式吸收合并平庄能源，并作为存续公司在深交所主板上市，平庄能源随之终止上市并注销法人资格。
中长期来看，全球新能源汽车将在未来五年出现市场井喷，可再生能源发电撬动储能高速增长，全球能源变革将带来一轮巨大的产业机遇。动力电池企业需要储备更大规模的产能，才有机会抢占更大的市场份额。
竞争加剧的同时，中韩两国动力电池企业还纷纷“ 出海”，寻求新的机会。01 电池竞争日趋白热化数据显示，2022年全球动力电池销售量为690GWh，电池组市场规模达1255亿美元。
近日，人力资源社会保障部、财政部和共青团中央印发通知，实施《百万青年技能培训行动》(以下简称《行动》)。
从动力电池企业装车量来看，2019年11月，我国新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套，其中排名前10的企业动力电池装车量为5.6GWh，占总装车量的89.5%，也就是说其余的42企业市场份额仅剩
市场催生电池“无钴化”目前来看，新能源汽车尤其是新能源乘用车所采用的动力电池主要采用两种技术路线，一是磷酸铁锂电池，另一则是三元锂电池，前者安全性好，成本低;后者能量密度高，续航能力强。
对于动力电池公司而言，即便是开足马力扩大产能，短时间内能够为车企提供的动力电池也是有限的;而对于车企而言，动力电池供应链的不确定性就像悬在头顶的随机炸弹，缺少动力电池的情况随时可能降临到自家头上。
国网车网技术公司从用电侧探索新型电力系统建设新路径，将电动汽车作为新型电力系统的重要可调资源，构建车网互动1+M+N服务体系。
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