、电池寿命较长等特点备受关注，此前，中科院欧阳明高院士曾在公开场合表示，氢燃料电池更适合替代使用柴油的长途运输车辆以及客车领域，锂离子电池更适合于乘用车领域。
国企改革三年行动今年已进入第二年，南方电网公司董事长、党组书记孟振平在今年的工作会议上表示，南方电网将增强系统性整体性协调性，推动改革政策落实落地，今年基本完成国企改革三年行动方案的主体任务，电力市场化改革走在全国前列
2019-09-29 14:01:33 中国工业报 作者： 李毅中 氢能产业链中，制备—储运—加注—应用四个环节，后三个环节科技攻关都取得了进展，工艺和设备日渐自主可控
特别是江苏省于2019年9月发布了氢能电池汽车产业发展规划，目标是到2025年形成氢能汽车综合产业集群，氢能汽车产量达到1万辆以上，建设50多个加氢站。
2020-08-04 08:03:45 人民政协报 作者： 李元丽 “去年，我的提案是关于加快推进氢能及燃料电池产业发展，建议将氢能纳入国家能源体系。
赣锋锂业三季报显示，公司Q3实现营收30亿元，同比增长近1倍，环比增长21.7%;归母净利润11亿元，同比增涨超过5倍，环比增长12.2%。公司新建年产5万吨氢氧化锂项目产能已顺利释放。
燃料电池的发电由于其受控的环境而提高了效率，从而使氢缓慢燃烧并产生更少的废物。有三种形式的氢可采取：灰色，蓝色和绿色。灰色氢是目前最便宜的形式，主要来自天然气。
，标志着全球首套大规模工业化常温常压液态储氢材料生产装置启动建设;该项目采用液态有机氢载体(LOHC)储氢专利技术，可有效破解当前氢能源产业在存储、运输和应用方面存在的低安全性和高成本难题，居世界领先水平
高工产研氢电研究所(GGII)数据显示，从燃料电池装机情况来看，2019年全年中国氢燃料电池装机量为128.06MW，同比增长140.49%。
AHEAD指出，这标志着日本首次使用外国生产的氢气发电，对电力行业大规模氢气消费产生了重大影响。AHEAD表示，给燃气轮机供氢标志着日本首次将进口氢气用于发电，电力行业在氢发电上迈出了重要一步。
根据公开数据，隆基氢能其主营业务范围为“一般项目：气体、液体分离及纯净设备制造;新兴能源技术研发;节能管理服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广。
世界整体来看，燃料电池汽车技术还不成熟，成本较高、技术复杂、基础设施建设不足限制了燃料电池的普及，成本下降可能还需要十年左右时间，新能源汽车市场短期仍将以纯电动和混动汽车为主。
“氢能大巴每行驶100公里，可减少70千克的二氧化碳排放，相当于14棵普通树木一天的吸收量，或者成年人约50天的呼出量，能真正实现零排放、零污染。”氢动力(北京)科技服务有限公司工作人员说。
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