《通知》还为氢燃料电池汽车设置了目标：争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破。这一政策的出台超出了业界的预期。“算是吃了一颗定心丸。”多位氢能人士都倍感振奋。
工业和信息化部办公厅关于公布通过复核的第二、三、五批产业技术基础公共服务平台名单的通知工信部科〔2025〕259号为贯彻落实党的二十届三中全会关于行业共性技术平台建设的决策部署，根据《产业技术基础公共服务平台建设管理暂行办法
第三个是“沉浸”，足够的真实，让你感觉身临其境。第四个是“随时随地”，便携式装备是手段。当下通信技术的发展，传输速度是过去的10倍以上，大幅提升了设备的接入门槛。
在基础设施建设上，有数据表明，截止到今年上半年，全国已有136座加氢站投入运营，预计到2025年，全国加氢站数量将达到1000座。显然，这一数量尚不具备支撑起氢燃料电池汽车产业化的能力。
这辆新能源车与大街上跑的纯电动车不一样，它“烧”的是氢气，产生电能驱动车辆行驶，排放的是纯水，“绿色”理念可谓名副其实。据了解，这是一辆标准的B级车，续航里程达450公里，最高时速可达150公里。
但氢能汽车能否获得爆发式增长，还有以下几个制约因素亟待突破：一是氢成本的下降速度。目前北京及周边市场上，终端的氢气市场价格在70元/公斤，长三角和珠三角区域价格在80-120元/公斤。
在能源安全、碳中和目标驱动下，中日韩三国发展“氢能产业”积极性高，尤其韩国政府在技术、市场和基础设施建设上的投入可谓是不遗余力。
二是助力先进制造业高端人才引育，提出支持设立博士后科研工作站或创新实践基地、为重大创新平台建设提供高级人才寻访服务、加大人力资源管理专业职称评审倾斜力度等措施。
日前，国家电投集团氢能科技发展有限公司、中国船舶重工集团公司第七〇四研究所、北京航空航天大学宁波创新研究院、中国船级社浙江分社、天海融合防务装备技术股份有限公司与绿色动力水上运输有限公司在天海防务总部顺利举行氢燃料电池动力船舶联合开发示范合作协议签约仪式
事实上，从2019年年初开始，“氢能热”就开始逐渐升温，“推动加氢设施建设”被写入2019年政府工作报告，广州、宁波、成都等地相继出台氢能发展规划和支持政策，国家电投、中国石化等能源央企纷纷入局，氢能商业化加速推进
数据显示，2016年至2019年，中国建成加氢站数量翻倍增长，2020年在国家“以奖代补”政策出台较晚的情况下，仍然建成47座加氢站，较2019年增加7座，超额完成《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016
2019-09-11 09:10:01 中国石化新闻网9月6日，浙江省首座加氢站——中国石化浙江嘉兴嘉善善通加油加氢站建成，这是浙江省第一座集加油、加氢等功能于一体的综合能源供应站。
日报消息 据《广西日报》报道：4月25日，记者从自治区财政厅获悉，自治区近期陆续下达中央基建投资资金19.11亿元，用于保障医疗、教育、水利等领域重大项目投资建设需求，助力广西稳投资增后劲。
第三十二条(综合信息管理系统的建立和运行)(1)产业通商资源部长官应向制氢经营者提供必要的信息，如技术、人力和产业趋势，并系统地管理制氢业状况的信息，可建立和运行用于氢业务的综合信息管理系统。
自治区科技厅关于“基于大模型驱动的广西防洪三维孪生智能推演平台及应用示范项目”申报指南的补充通知（桂科发〔2025〕276号） 各设区市科技局，各高新区管委会，各有关单位：为提升广西防洪减灾能力
近期，日本借助东京奥运会契机，正大力建设氢能建筑示范区，构建了世界上第一个氢能源社区，5632户住宅全部采用松下公司开发的家庭燃料电池ENE—FARM。
2019-11-12 08:51:49 第一财经 作者： 李溯婉 当前，中、美、欧车企主攻电动车，而日韩车企角逐氢燃料车，路线存在分歧。
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