上半年，柳钢集团“四个百万吨”产品销量同比增长45%，其中，汽车用钢、新能源用钢、船舶及海洋用钢销量分别同比增长55%、167%、46%。
公开资料显示，2019年1—7月，氢燃料电池汽车产销分别完成超过1169辆和1098辆，较上年同期分别增长8.75倍和10.08倍。因清洁、低碳、来源丰富等特点，氢能产业近年来在国内加速发展。
发布会上，广州市南沙区副区长孙勇介绍，建设南沙氢能产业枢纽，将发挥在资源、制造、物流、港口等方面的综合优势，开展氢能公交、氢能港口等应用示范，通过产业规划、政策扶持等顶层设计发力，吸引和鼓励氢能相关企业入驻南沙
可以预料，俄乌冲突加速推动国际社会进入“后能源时代”——氢能时代，既以可再生能源和核能等为主要能源形态，传统化石能源占比将逐渐萎缩。1SWIFT是什么？现代战争最可怕但却最不可能按下的当属核按钮。
目前，全球有近20个国家或地区正在建设核电站，其中白罗斯、阿联酋、孟加拉国、土耳其、乌兹别克斯坦是新的核电成员国。中东、中亚等地区已经成为新的核电建设主要区域。
尤其燃料电池车和加氢基础设施互相制约，就像先有鸡还是先有蛋的问题，英美资源集团贵金属市场拓展执行总经理Benny Oeyen说，建很多加氢站但没有足够的燃料电池车;如果没有太多的加氢站，汽车制造商就不会生产车
根据《工业和信息化部办公厅关于组织开展2024年度质量提升与品牌建设典型案例遴选工作的通知》（工信厅科函〔2024〕362号），经自愿申报、推荐审核、专家评审、征求意见等环节，现遴选出100项工业和信息化质量提升与品牌建设典型案例
“这个数据增长比较明显，与基数小也有关系。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，氢燃料汽车在产业化推进中，仍处于起步和培育阶段。“氢燃料汽车发展是国家战略。”
氢能的发展前景及路径，可以从科学逻辑、工程技术逻辑和商业逻辑三个方面来分析：基于科学逻辑的氢能前景无限且尚无替代品，其工程技术进步的速度会降低产品的成本，进而决定氢能商业化的场景和进度。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树7月10日发文称，目前2019年新能源车走势呈现在高位波动的新局面。新能源车走势从前几年的简单的年初前低后高走势，逐步演变成补贴驱动下的波浪走势。
为深入贯彻落实党的二十大精神，引导中小企业提升专业化能力和水平，助力中小企业走专精特新发展道路，努力实现高质量发展。
但在城市供热走向绿色、高效的过程中，区域供热也经历着由单一热源走向多种热源、以化石能源为主到可再生能源、余热等清洁能源的转变，机遇与挑战并存。未来有哪些供热方式可成为主流?
加快优质创新成果推广应用，每年实施新兴产业培育项目30项以上、重大科技创新成果应用项目10项以上。（自治区科技厅、工业和信息化厅按职责分工负责）（二）制造业创新平台建设行动5.加强企业创新载体建设。
减压阀之困近日，长城汽车表示其氢燃料电池汽车即将量产，所有核心技术均为自主开发;金旅汽车首批10辆8.5米长氢燃料电池城市客车交付嘉善;丰田发布第二代氢燃料电池车Mirai车型，续航里程较第一代车型增加了
31 08:17:27 央广网 作者： 王启慧 今年7月24日，中日(上海)地方发展合作示范区在临港新片区挂牌，作为全国仅有的6个中日地方发展合作示范区之一，未来将建设一个以氢能产业为重点的新能源产业集群
美国、日本和欧洲等国家和地区已经初具产业化条件，正在燃料电池汽车、分布式供电、备用电源等领域开展多元化利用，日本提出建设氢能社会，是目前全球发展氢能产业最积极的国家。
目前我国对于建造加氢站的补贴一般是国补400万/站，地补不低于300万/站，地方补贴政策陆续出台，据广东佛山出台的《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法（暂行）》显示，新建固定式加氢站建设最高补贴
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