总体看，煤基氢能路线是最经济、最实用的一种途径。氢能具有清洁、高效、可持续发展等特点，是实现电力、液体燃料、热力等各种能源品种之间转化的媒介，是未来实现跨能源网络协同优化的唯一途径。
目前，我国氢能产业链中，企业主要分布在燃料电池及零部件、应用等环节，而在氢能储运及加氢基础设施方面的发展较为薄弱。由于氢气性能特殊，其在空气中的体积浓度为4.0%~75.6%时，遇火源就会爆炸。
热甲烷热解(TMP)——包括天然气和低温高压反应，没有氧气存在，产生氢和固体碳。这也是“蓝色氢”。氢气可以在许多情况下作为天然气的替代品，包括发电、工业原料、过程加热以及家庭加热和烹饪。
，截止时间为12月9日，其中提到了有序推进氢燃料供给体系建设、推进加氢基础设施建设、支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行等要求。
出行平台有没有可能再次拉动氢燃料车的发展呢?君临认为不太可能了。对于出行司机来说，补能成本是最关键的痛点，氢燃料车的加氢成本什么时候能低于电动汽车了，出行平台才有可能成为驱动力之一。
中华人民共和国工业和信息化部公告2024年第43号 根据《废钢铁加工行业准入条件》等规范条件及相关公告管理办法规定，经专家审核、现场核查及网上公示等程序，现将符合《废钢铁加工行业准入条件》企业名单（第十二批
2020-12-17 14:31:25 中国能源网 作者： 李颖 编译 欧盟领导人呼吁重视可再生资源制氢，因为欧洲正在采取措施建立氢市场并实现其脱碳目标。
盖瑞特认为，现阶段氢燃料汽车发展存在的最大阻力还是成本问题，而要实现降本，关键路径有三个：需求的规模化、关键技术的革新，以及大规模生产制造经验和和生产的一致性。
在最近发表的一篇新论文中，来自英国、葡萄牙、德国和匈牙利等国的研究人员在《自然通讯》(Nature Communications)杂志上描述了通过层状催化剂产生脉冲电流，如何使电解过程中每毫伏电能所产生的氢气量几乎翻倍
2021-03-02 07:45:06 科技日报 作者： 秦婧 记者日前从河北省张家口市桥东区氢能经济发展大会上获悉，截至目前，该区海珀尔新能源科技有限公司电解水制氢项目在试生产期内已安全平稳运行半年
广西壮族自治区科学技术厅转发科技部国际合作司关于发布国家重点研发计划“政府间国际科技创新合作”重点专项2025年度中新（加坡）、中泰（国）和中南（非）青年科研人员交流计划项目申报指南的通知（桂科发〔2025
2020-08-10 12:18:08 中国新能源网SKYRE是为政府和商业客户开发电化学系统的领导者，它正在与Eta Space(太空低温流体管理技术专家)合作，在月球上开发第一座氢燃料加工厂
日报消息（全媒体记者李书厚，通讯员郭智武、吴孔纯）近日，记者从市市场监督管理局获悉，该局今年引入虚拟现实（VR）技术，创新开展机动车检测监管执法——市场监管执法人员打开办公设备，依托VR技术，瞬间“置身
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