氢能的两种未来，都落在了北京西北五环外的海淀区永丰产业园里，相隔不到两公里。东边是亿华通加氢站，每天 24 小时营业，最忙的时候，来加氢的车能排到两个红绿灯路口外。未来到这里加氢的车还会更多。
全国政协委员、河北省政协副主席边发吉表示，张家口市正致力于打造国家级氢能产业创新示范区，建议国家有关部委在张家口建立氢能研发基地，配套专门氢能产业扶持政策，先行示范，促进全国氢能产业健康快速发展。
欧洲持续加码碳排放政策，今年公布的计划提出到2030年汽车二氧化碳排放较2021年将减少55%，如果不发展新能源汽车，全球汽车产业将很难达到各国碳达峰、碳中和的目标。
葛洲坝电站处于长江流域梯级最末端，在新老设备交替安全风险大、机组长周期运行负荷重、检修和运行方式安排困难等巨大压力下——葛洲坝电厂靠“人努力”，落实三个“抓手”，精心谋划，积极行动，千方百计抢发、稳发、
2020-09-11 14:56:50 电缆网9月7日，华能集团新疆公司亚曼苏水电站首台4号机组顺利通过72小时试运行，正式投入商运。试运期间，机组试运指标优良，设备运行稳定。
据《莫斯科时报》报道，这座浮式核电站历时十年建造，耗资2.32亿美元(约合人民币16.27亿元)。据Rosatom介绍，该浮式核电站为试点项目，使用寿命约40年。
补贴拖欠带来的恶性循环仍充斥在光伏行业中，为保住现金流、减少负债，大部分的光伏电站运营商只能寄希望于出售电站。
2020-09-01 11:25:19 中国新闻网中国华能集团有限公司董事长舒印彪日前在华能石岛湾高温气冷堆核电站示范工程现场报告暨研讨会上表示，目前石岛湾高温气冷堆示范工程建设已全面进入调试阶段
我国氢能产业发展面临的主要问题●国内将氢气作为危化品管理，尚未纳入能源产品管理●氢能发展的顶层设计和管理体系有待清晰和完善●制氢和加氢成本高，经济效益差近年来，随着政策的引导、技术的更新突破、产业构建的逐步完善
我国氢能产业发展面临的主要问题●国内将氢气作为危化品管理，尚未纳入能源产品管理●氢能发展的顶层设计和管理体系有待清晰和完善●制氢和加氢成本高，经济效益差近年来，随着政策的引导、技术的更新突破、产业构建的逐步完善
2020-04-24 11:17:35 湖北日报4月23日，国网孝感供电公司员工正在对当日即将投运的汉川窑新110千伏智能变电站作最后检测。
2019-10-15 09:19:08 大同日报“光储充”一直是新能源界的热门组合，光伏、储能和充电站结合建设，打造一套智能微电网系统，利用电池储能系统吸收低谷电，并在高峰时期支撑快充负荷，同时以光伏发电系统进行补充
今年上半年，常熟建成投用了苏州首座商用加氢站，示范投运了20辆氢燃料电池公交车，上牌运行了120辆氢能物流车，氢燃料电池示范应用推广领先全省，一条以氢燃料电池创新研发、核心零部件制造、储氢、运氢、加氢、
日报消息（记者江宏坤、通讯员朱雪萍）为认真落实市委、市政府关于招才引智与招商引资工作部署，5月28日下午，我市首个驻外机构“双招双引”工作站在市政府驻北京联络处正式挂牌成立。
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