10月15日，氢燃料电池汽车发展再次迎来积极信号，工信部在《关于政协十三届全国委员会第三次会议第1438号提案答复的函》中提到，工信部高度重视氢燃料电池汽车发展，下一步，将加快推进《新能源汽车产业发展规划
“为解决能源储存、产业链可持续发展等问题，我们还配套制氢储能、氢气储运、加氢站建设以及分布式氢能热电联供系统，届时将为城市交通、供暖提供清洁能源。”
这些便是“加氢15分钟，续航300公里”的氢燃料电池公交车。氢燃料电池公交车不仅加注燃料快捷、续航里程长，还可以实现零下30摄氏度超低温启动，保证车辆能够适应张家口冬季的寒冷天气。
山东是氢能大省，在氢气制造、储存、运输、加注、燃料电池及一系列应用等全产业链都有全部的氢能业务，有像潍柴动力、山东能源、兖矿、国惠等众多氢能的核心企业，有全产业链氢能业务。
8月1日，记者从成都市氢能暨新能源汽车产业推进工作领导小组办公室获悉，近日印发的《成都市氢能产业发展规划(2019-2023年)》提出，到2023年，成都氢能产业力争实现主营业务收入超过500亿元，建设全国知名的氢能产业高端装备制造基地
《行动计划》提出，到2022年累计建成投运加氢站30座以上，累计加氢能力不低于30000kg/天。《行动计划》还提出，应充分发挥张家口可再生能源资源优势，建设张家口可再生能源制氢基地。
伴随着技术创新发展以及新能源汽车产业生态的日益完善，我国燃料电池汽车发展条件日趋成熟，业内人士建议加快培育燃料电池汽车产业链和氢能供应链，加快关键核心技术攻关，为推动新能源汽车“氢”装上阵奠定坚实基础。
与煤炭、石油和天然气相比，氢能在自然界不是天然存在，需要通过一次能源化学加工或转化产生，此外，氢燃烧时只产生水，不产生二氧化碳，因此，氢能是清洁的二次能源。
2020-07-10 13:30:52 中国新能源网随着越来越多的政府将氢燃料纳入其对抗全球变暖的计划，两位能源行业资深人士计划今年推出一款投资基金，重点关注氢燃料。
本次会议由内蒙古自治区工商业联合会主办，来自全国氢能行业的领导、专家以及各地氢能知名企业及设备制造厂商等近600位代表参加本次会议，内蒙古自治区政协副主席、工商联主席安润生致开幕词。
2018年6月，中极葛化氢能源项目签约落户云梦。武汉氢能公交全部“喝”它选址、拆迁、三通、环评、安评……云梦成立专班包保，以最优的服务，加快项目进程。
氢能作为二次能源，具有来源多样、终端零排、用途广泛等优势。氢能能够实现电力、热力、液体燃料等各种能源品种之间的跨能源网络协同优化。因此，发展氢能产业对于碳中和目标有着非常重要的战略意义。
下一步，将围绕把山东建设成为国内领先、国际知名的氢能产业发展高地，着力破解氢燃料电池关键技术、加氢站基础设施等瓶颈制约，推进氢燃料电池、燃料电池汽车及相关装备产业加速发展，推动氢能在交通、能源、通信等重点领域示范应用
，对氢能产业从上游制储运加到下游的市场应用进行了统筹规划，并由市委主要领导亲自谋划了雄安新区建材运输通道容城至易县公路氢能重卡示范应用项目。
我市是广西蔗糖主产区之一，目前，我市糖料蔗种植面积约114万亩，建设有46.4万亩“双高”（高糖高产）糖料蔗基地，拥有甘蔗种植、加工、销售、科研相配套的完整蔗糖产业链，正在推广甘蔗“耕种管收运”生产全程机械化作业的
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