工信部、商务部等相关部门提出，要健全回收利用体系，加快制定回收利用管理办法，加强央地工作联动，形成协调监管机制，完善动力电池回收利用标准体系，支持智能拆建、材料再生等技术公关和推广应用，加快培育一批梯次利用和再生回收的相关企业
最新数据显示，2020年一季度，全球电动汽车动力电池市场最大供应商易主，LG化学以27.1%的市场占有率跃居首位，终结了宁德时代连续三年排行第一的纪录。
而考虑到长期合作、议价能力、采购量、账期等对实际采购成本的影响，以及电池产品性能、良率、成组率等因素提升对部分材料成本上涨压力的对冲，原材料价格上涨传导至动力电池端的成本增加约20%-25%。
2019中国汽车工程学会年会暨展览会上，吉林大学汽车工程学院/汽车仿真与控制国家爱重点实验室相关负责人肖阳表示，有58%的电动汽车事故由动力电池自发产生，其余引发事故的原因则是碰撞冲击、电路故障以及受潮浸水等
技术准备好，还远远不够纵然大功率充电桩有了突破性的发展，但前方道路上依旧存在很多未知数。问题主要有二：其一，大功率充电如何保证电池安全和寿命，现在的电池技术是否能应对?
“锂电池要比铅酸电池贵”，一位双轮电动车用户表示，锂电池本身重量较轻，而且安全性相对较高，所以现在新国标的电动车一般都使用锂电池。记者从市场了解到，在两轮电动车领域，锂电池正占据越来越重要的地位。
自2012年以来，上海交通大学教授赵一新团队围绕钙钛矿太阳能电池领域的新能源技术，持续对钙钛矿太阳能电池的大面积、高效率、稳定性和环境友好性等关键科学技术问题开展了一系列原创性研究工作。
阳光电源表示，目前已在供的集中式逆变器(型号SG3125HV)、组串逆变器(型号：国内SG225HX;国际SG250HX)完全兼容210大电流组件。
工业和信息化部信息通信管理局一级巡视员王鹏亦强调，我国工业互联网技术创新取得新突破，工业级5G芯片、模组、网关、通信设备、控制系统等产业供给能力正稳步提升。
5月29日，工业和信息化部(电子信息司)印发了《光伏制造行业规范条件(2020年本)》(征求意见稿)，目的是严格控制新上单纯扩大产能的光伏制造项目，引导光伏企业加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。
本次活动围绕“数字化赋能促进企业专精特新发展”为主题进行，还特别邀请了广西科技大学经济与管理学院院长关勇军，柳州市金元机械制造有限公司副总邓加尊作为特邀嘉宾参加，共有16家联盟成员机构参与此次活动，我中心汪涛副主任出席了本次活动
准确点说，比亚迪要抢宁德时代的客户，而且还是最大的客户特斯拉。6月8日，比亚迪执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波的一段受访视频发布。廉玉波透露，比亚迪马上会为特斯拉供应电池。
值得注意的是，该储能电站采用国内自主研发、具有自主知识产权的全钒液流电池储能技术。钒电池技术的规模化应用已经进入快车道。政策方面，明确三元锂电池不得用于中大型储能，钒电池需求增长或得以加速。
知情人士称，特斯拉正在招募中国和韩国的材料供应商，来协助降低其4680电池芯的成本并提高其能量。此举正值该公司难以解决电池相关的性能和生产问题之际，这些问题也是导致其电动皮卡推迟上市的重要原因。
2021-01-27 08:12:36 中国新闻网针对电动车出现的低温“趴窝”情况，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌26日表示，支持整车企业和电池生产企业加强技术攻关，提升电动汽车低温行驶性能
大连融科根据市场需求情况，优先选择在攀枝花市投资设立全钒液流电池储能装备智能制造基地，并协助引导上下游企业进驻攀枝花市，打造全钒液流电池储能产业园，实现区域全钒液流电池储能产业聚集效应。
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