2019-12-02 14:15:41 国际能源小数据根据日本能源研究所(IEEJ)在IEEG Energy Journal杂志2019年第3期发表的文章，2013-2018年间日本政府为氢能的研发的投入
7月2日，2019世界新能源汽车大会在海南博鳌开幕，中国电动汽车百人会理事长陈清泰代表本次大会发布博鳌共识，全球汽车产业主要相关方共同提出：力争到2035年，全球新能源汽车的市场份额达到50%，全球汽车产业基本实现电动化转型
淄博抢抓争创国家燃料电池汽车示范城市、加快布局“新基建”的内在实力可见一斑。全国首支制造业转型升级新材料产业基金落户淄博市膜是燃料电池的关键核心，被称为产业的“芯片”。
“如果一个地区有2000辆氢燃料电池商用车，每辆车每天消耗12公斤氢气，那这无疑将是一笔不小的氢气消耗量。按这个规模计算，现有的长管拖车运氢方式可能不再适用，我们需要考虑更先进的管道运输方式。”
、中国特种设备检测研究院、中关村华电能源电力产业联盟联合在北京举办氢能装备试验检测推介会，宣布开放北京氢能装备试验检测能力，促进氢能领域科技和产业主体协同发展。
此外，将煤炭就地转化成电力也是提高煤炭资源综合利用率的主要方式，六盘水目前拥有六大电厂，总装机867万千瓦，煤炭转化成清洁电力，既能支持社会经济发展，也让六盘水成为西电东送的主战场。
铜陵市委副书记、市长胡启生致辞并揭牌，铜陵市领导程双林、黄学龙;美国AP(中国)投资公司副总裁、氢能公司总经理郁峰，同济大学燃料电池复合电源研究所所长张存满等出席。副市长黄学龙主持。
2019-09-04 13:48:03 中国新能源网8月23日，由法国液化空气公司(Air Liquide)提供的一个新的氢燃料补给站(HRS)在韩国釜山的DAEDO Energy公交车站启用
这是日本国内第一个利用地热发电产生的电力对水进行电解，从而制造氢气的设施。建设完成的实证设备，从地下吸出蒸汽的设施据了解，该设备建在大分地热开发株式会社在山里修建的1500平方米的场地上。
氢云链分析了佛山飞驰汽车快速崛起逻辑、当下市场应对策略和如何实现从汽车制造到汽车科技的新探索，旨在梳理氢燃料电池汽车产业发展机遇和挑战，为中国中小车企在全球汽车业的百年大变局之际如何抓住机遇，能够在全球氢能燃料电池商用车产业化赛道中杀出重围提供了一个新思考和借鉴
(获取政策原文可联系编辑，文末附联系方式)加氢站是氢燃料电池汽车商业化发展的关键因素，自今年“推动充电、加氢等设施建设”写入政府工作报告以来，各地加氢站建设明显提速。
樟坑油氢合建站是全国首座集油、氢、非油品“三位一体”能源供给及连锁便利服务新型网点。投运后，日加氢能力达到500公斤。目前，试运行高峰期一天氢加注量近700公斤。
作为第一个项目，H2U在该州西南部的空气半岛上拥有一个利用水电解的制氢厂，该工厂利用可再生能源(例如海上风能和太阳能)产生电能，以及一个利用在那里产生的氢的氨厂。
碱性水制氢技术性价比国际领先，制储输用各环节核心技术基本掌握，材料部件以及设备制造已具备规模化能力，示范项目在批量落地，装备技术加速迭代提升，应用市场将逐步形成，已处在规模化发展的前夜，未来在碳中和目标引领下
氢璞创能公司是国内为数不多的拥有核心技术自主知识产权及产业化技术的燃料电池电堆厂家，计划在天津滨海新区天津港保税区设立电堆产业基地。同日，10家氢能产业链上下游企业在天津签署一批合作项目协议。
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