令氢能业界颇为惊讶的是，这份前后历时13年打造的征求意见稿，正文之中全无氢能字样踪影，在附则中才能找到氢能的痕迹，作为术语“能源”一词注释时列举的诸种能源种类之一出现。
聚焦远郊区（市）县，要优化调整扩大高污染燃料禁燃区范围，今年年底前，简阳市划定高污染燃料禁燃区，金堂县、蒲江县优化扩大高污染燃料禁燃区范围。与此同时，全域禁止新建、改建、扩建燃煤、木材、生物质锅炉。
其中，N型电池技术异质结(HJT)与钝化接触(TOPCon)是当前呼声最高的PERC下一代电池技术，关于HJT和TOPCon谁更有竞争优势的讨论也越来越多。
岁末年初的经济形势日益复杂严峻，但春节前的节点是首购用户的集中爆发期，车市表现必然较强。目前抑制车市增长的重要因素是入门级的低迷，这也是受消费信心、可支配收入变化导致消费能力不足的共同影响。
之前风电长期一年2000-2500万千瓦的增量，靠系统自身的优化挖潜是可以维持的。但双碳目标的提出，使得风电在未来电力系统中的角色发生了很大的变化。
当前，磷酸铁锂材料市场集中度较高，一季度出货量排名前十的企业分别是湖南裕能、德方纳米、湖北万润、龙蟠科技、融通高科、国轩高科、安达科技、重庆特瑞、北大先行和江西升华，top10企业市场份额达到84.8%
目前，虽然燃料电池汽车为商用车和专业用车，但燃料电池汽车等技术已较为完善，为乘用车的发展奠定了基础。燃料电池汽车更大规模使用之前，更完善的基础设施体系需要先行。
在海上双平台新品纷纷登场之际，上海电气风电集团股份有限公司副总裁兼海上销售事业部总经理吴改做客《风能》，介绍电气风电对未来海上风电发展的前景构想与实践方向。
根据规划，通威集团将发挥通威新能源产业优势，通过大力发展“渔光一体”光伏电站所发清洁电力实现碳减排，并于2023年前最终实现碳中和目标。
不久前，金田铜业(10.890, 0.00, 0.00%)曾在互动平台表示，公司产品已广泛应用于新能源汽车领域，部分产品已经间接供应特斯拉，公司目前间接供应特斯拉的产品占公司同类产品比重较低。
事实上，目前组件价格回升，在行业低点上测算的收益率已然偏离实际情况。根据目前产业链价格，组件厂商生产成本增长，难以按合同价格持续供货。“按之前的价格，出一瓦赔一瓦。”有组件企业感叹道。
本周SMM四氧化三钴当前价格为18.5-19万元/吨，均价较上周上涨1.1万元/吨。三元前驱体：本周三元前躯体价格上涨。本周钴盐价格继续上涨，下游国内动力需求小幅增加，价格上涨传导速度较慢。
比如，前不久号称要占据电动汽车相关市场份额10%的富士康;再比如，最近高调举办品牌战略发布会的领湃新能源。现阶段，新能源汽车行业正由政策驱动转向市场驱动。
针对硅料价格的持续上涨，硅业分会则指出，其根本原因是光伏产业链中间环节的产能扩张释放相对超前、超量，而不是外界认为的硅料企业推动价格上涨。
在此次论坛上，从210硅片、电池到组件、设计院、EPC企业以及认证机构齐聚，就目前行业针对的热门问题进行了一个细致入微的讨论与解答。
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