2020-05-27 08:39:24 大众证券报近日，新能源车利好政策不断。继欧盟拟出台一揽子新能源汽车支持政策后，新能源汽车连续三年被政府工作报告提及。
2020-12-15 09:20:02 时代周报 作者： 韩一奇 光伏硅片的"尺寸战争"愈演愈烈，围绕“182”和“210”两大阵营间的竞赛依旧“硝烟不断
该项目总投资不超过人民币100亿元，分两期建设，一期自开工建设起不超过26个月，二期计划在一期投产后两年内启动，预计新增产能约30GWh。
于是，扩与不扩便不再是个问题，因为大家都在扩，因为龙头扩得更疯狂，因为再不扩就可能要被对手甩出十条街的距离……于是，不管有没有实力，不管市场是否能够消纳，不管技术是否得到了时间验证，只管扩就对了，因为扩产就是这个行业的成王之道和主旋律
随着平价时代的到来，在光伏电站的管理权下放至省级部门之后，如果地方主管部门与电网公司达不成一致，这对于本地新能源的发展将是一场灾难。不断“反复”的延期政策实际上，2019年光伏竞价延期政策仍在反复。
根据中国氢能联盟的数据，未来随着规模的不断提高和技术的迭代升级，CCUS各环节的成本有望相应降低，预计到2025年和2035年结合CCUS技术的成本将分别降至2.85-7.6元/kg和2.28-5.32
会议强调在抓好疫情防控、确保安全质量的前提下，按照"计划不调、任务不减、目标不变"原则，加快推进各级电网工程建设，尤其是着力抓好中央部署的"新基建"、脱贫攻坚等各类重点工程建设
日报消息（记者粟桂利、通讯员秦仪）2月3日上午，市贸促会为柳州振锌五矿化工有限公司出具了新型冠状病毒感染的肺炎疫情不可抗力事实性证明书。这也是广西首张新型冠状病毒感染的肺炎疫情不可抗力事实性证明书。
除此以外，按照蔚来计划，将在2022年在全新车型ET7上搭载容量为150度的固液混电池包，“半固态电池上车元年”似乎呼之欲出。但在赣锋锂业相关负责人看好的同时，亦有“大佬”持有不同意见。
动力电池龙头宁德时代、中创新航等近期扎堆向上游供货商“预付款”，这种不寻常的现象，预示着2022年电池企业对隔膜的争夺将异常激烈。“下手慢的电池企业，很可能就买不到货。”
当然，“抢装”这种产业形态并不是行业所希望发生的，也不是产业发展的常态。但是，在“抢装”的大潮之下，产业链的各方都不希望被落下。在“抢装”的刺激下，一系列连锁反应在产业链内快速传导。
值得注意的是，蔚来此次采用“介绍上市”的方式，即不进行融资的挂牌上市行为。“介绍上市”是已发行证券申请上市的一种方式，不发行新股，只是公司股东将本身的旧股申请挂牌买卖，不涉及融资。
专题报道《掘金氢能源》本期播出：《氢能源，一场输不起的全球竞赛。》能源大国俄罗斯不久前发布《2024年前氢能发展行动计划》(以下简称行动计划)，明确2024年前全面建立氢能产业链。
至于GDP过万亿元的省市那就更不用说了，大多立下了三五年之后技术国内先进、国际一流、打造完整氢产业链的宏愿。与其他观察人士一样，笔者相信树下此宏愿的地方政府还会有不少。中央政府的排兵布阵也远未结束。
不止一家企业，包括许多的龙头企业，都对当前行业内的扩产潮表示担忧。产能过剩的风暴可能很快到来。中国光伏行业协会副秘书长刘译阳透露，光伏全产业链今年年底有效产能预计达到700GW以上。
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