从全球来看，目前欧洲、北美等全球主要汽车生产和销售地区，在碳排放法规日益严苛的背景下，也在积极推动汽车电动化转型，其中大众、宝马、戴姆勒、通用、丰田、现代、PSA等全球主流车企纷纷制定了未来五到十年的电动化销量目标
2021年动力电池出货量，全球大概率超过350gwh，比2020年增长150%，全球电动车2021年出货量达到600万辆以上，中国市场有机会成倍增长到250万台，发展势不可挡。
据伊朗国家电视台报道，伊朗工业、矿业和贸易部官员Mohammad Hadi Ahmadi近日表示，在该国西部哈马丹省首次发现巨大锂矿藏，据悉锂矿石储量近850万吨，仅次于智利位居全球第二。
我们可以看到的是，锂电赛道早已经成为和芯片一样已经成为一条滚烫的投资赛道。创投通数据显示，自2021年7月以来，国内锂电池赛道有52家企业完成融资。2022年以来共29家，披露融资金额超150亿元。
锂二氧化碳电池的能量密度是锂离子电池的7倍以上。此外，锂二氧化碳电池能够在输出电能的同时将二氧化碳固定为碳酸盐和碳，因而具有储能和固碳的双重优势。经济的飞速发展，推动着世界对各类能源的庞大需求。
随着碳酸锂行情下跌不断，市场传来扑朔迷离的信息。上游锂矿端，赣锋锂业称考虑到近期锂云母、锂盐湖等其他种类资源产能释放速度并没未很快，锂盐价格向下空间可能有限。
5G通信及储能用锂电池目前全球众多国家都在加速5G商用，5G基站等“新基建”资本投入持续升温：中国移动2020年资本开支落地，其中5G相关的资本开支约1000亿，占比55.6%;中国铁塔2020年资本开支预计中
伊贝德罗拉认为，对于诸如埃雷拉(Herrera)综合体的项目，其正在西班牙进行可再生能源投资计划，该公司计划到2022年安装3GW的新风能和太阳能，到2030年将达到10GW。
近日，马斯克表示，特斯拉一直探索欲在电池中使用更多锰材料，目前看到了锰基阴极电池的化学潜力。在锂电正极升级路线中，这不得不让人联想到当下正处于“启动加速”阶段的磷酸锰铁锂电池。
最后欧阳明高还提到了2020年愿景，他希望今年氢燃料电池汽车的保有量可以达到8000-10000辆，2035年国内同行力争达到100万辆的推广目标。
格林布什矿是全球最大的锂辉石矿。2012年，天齐锂业以约38.76亿元的代价，收购了格林布什矿所属公司泰利森51%的股权，从而获得了该矿的控股权，改变了中国一直依赖从格林布什矿进口锂盐的局面。
值得注意的是，这位锂业新贵早在2008年就已上市，直到去年11月才正式更名为盛新锂能;此前很长一段时间，主营业务是与锂业八竿子打不着的纤维板业务，业绩长期游走于亏损边缘。
下游市场产销持续高速增长，推动着锂电产业链相关企业纷纷加快扩产步伐。今年以来，从上游锂矿到中游锂电池生产厂商，再到下游的应用市场，各路企业都在跑马圈地抢占市场，资本市场上的表现也非常抢眼。
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