2021-03-16 08:36:16 北京日报客户端 作者： 白波 2021年全国两会期间，政府工作报告中提到的“碳达峰”“碳中和”成为热词。
到2021年，全省氢能产业形成覆盖制氢、氢能装备、加氢站、燃料电池、整车及应用的完整产业链，氢能产业链年产值达到100亿元。
2020年光伏平价上网项目总装机大幅增加到3300万千瓦以上，超过2019年全国新增光伏发电装机。从规模看得出来，没有补贴，企业也愿意建光伏电站。人们不禁要问，光伏发电真的到平价时代了吗?
到2025年，中国非化石能源消费占比提高到20%，意味着在最近五年内，平均每年非化石能源的占比平均每年将提升约一个百分点。不要小瞧非化石能源的占比提高一个百分点。
2019-11-28 11:26:15 新华社2019欧洲海上风能展正在哥本哈根举行，欧洲风能协会在展会上发布报告说，欧盟委员会提出了到2050年海上风电装机容量达到230至450吉瓦的目标，
经过几年高速增长的中国储能产业，当下正在进入一个冷却期。电网侧的急刹车、工商业连降两轮电价、全球频繁的安全事故等错综复杂的因素，给储能产业带来剧烈阵痛，行业在2019年上演“倒春寒”。
2023年2月，宁德时代推出了一个“锂矿返利”计划，该项计划只面向理想汽车、蔚来、华为、极氪汽车等多家战略客户，核心条款是：未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨进行结算，与此同时，签署“锂矿返利
近年来，合肥以打造“光伏第一城”为目标，抢抓新能源产业战略发展机遇，打造国内支持力度最大的地方政策环境，引增量、扩规模、促应用，光伏产业和应用规模均位居全国前列，同步参与全球市场竞争，实现了由跟跑、并跑到领跑的跨越
2020-08-06 08:40:09 澎湃新闻全球风能理事会(GWEC)8月5日发布的《 2019年全球海上风能报告》 预测，由于亚太地区的指数级增长和欧洲地区的持续强劲增长，到2030年，
创业前几年，施正荣和他的无锡尚德并不顺利，甚至连发工资都成问题，基本靠政府的扶持活着。转机发生在2004年，这一年，欧洲开始加大光伏补贴，全球光伏市场规模陡增，光伏企业看到了无限商机。
交通行业是减污降碳的重点领域，北京市制定新能源汽车推广应用实施方案，大力推进车辆“油换电”，2025年全市新能源汽车累计保有量力争达到200万辆。
2020-11-04 10:17:29 电缆网中国国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出，2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
11月20日，国网电动汽车公司宣布，其已建成全球最大的充电桩网络，累计接入超过103万个充电桩，覆盖全国29个省，273个城市，服务电动消费者550万人次。
辛国斌表示，我国制造业企业创新力度持续加大，规模以上工业企业研发经费总额投入强度成倍提升，新产品销售收入占业务收入比重从11.9%提高到22.4%，570多家工业企业入围全球研发投入2500强。
事实上，从连续14年坐稳汽车产销第一大国，到连续8年蝉联新能源汽车产销第一大国，再到今年一季度问鼎汽车出口第一大国，中国作为汽车大国已是不争的事实，而汽车强国的印记则是在今年格外清晰起来。
兴业研究公司总裁助理、学术评审委员会副主席郑仁福在20日举办的2023年第二期国是论坛之“能源中国”上表示，储能是实现电力有效供应的工具和手段，如今储能技术多元发展，仍需政策促进平价“拐点”到来。
公告提到，特斯拉是一家设计、开发和生产销售高性能纯电动车及电力系统部件、储能系统、充电设施、太阳能发电装置的企业，致力于通过技术创新提供包括生产、存储、消费各环节的端到端垂直整合可持续发展清洁能源业务。
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