2018年年初，国家电网创造性提出了建设"三型两网"世界一流能源互联网企业的战略目标，在新一轮信息技术的变革中，积极承接"科技创新2030"智能电网重大项目，部署
自治区工业和信息化厅 自治区财政厅关于组织申报2024年自治区统筹支持工业振兴资金（制造业创新成果大规模工业化应用项目）的通知桂工信园区〔2024〕137号各市工业和信息化局、财政局：为贯彻落实国家和自治区推进新型工业化重大产业决策部署
柳工智能国际工业园项目开工建设、上汽·青山(赛克瑞浦)年产20GWh动力电池项目落户……进入初夏，我市重大项目建设“一夜薰风带暑来”，正掀起大抓项目抓大项目的工作热潮，奋力攻坚上半年，为经济发展添动力、
通过中央财政有关专项资金引导地方加大对“专精特新”中小企业的支持力度。各地发挥中小企业发展专项资金作用，完善中小企业公共服务体系和融资服务体系，支持中小企业提升创新能力和专业化水平。
张晓钦强调，要大力推进招商引资能力突破，全面提升赛道抢占力、产业配套力、投资吸引力，以务实之举提高招商实效。
1月6日晚间，这家大型装备制造集团公告称，拟分拆其控股子公司上海电气风电集团股份有限公司(下称电气风电)，并计划在上交所科创板上市。
日报消息（记者梁莎莎、通讯员唐娟红）近日，自治区农民工工作领导小组办公室对验收合格的14个创业园区授予“自治区级示范性贫困县农民工创业园”称号，三江侗族自治县农民工创业园以优秀的成绩赫然在列
美国汽车工人联合会(UAW)也支持这一举措，称无论是现在还是未来，美国汽车业已经准备将重点放到电动汽车及动力电池的制造上，“这是美国赢得这场全球竞赛的武器”。
面对“造车新势力”异军突起和日益“内卷”的汽车市场，柳州车企不以过去的成绩而自满，不因困难挑战而退缩，而是以柳州打造国际新能源汽车产业高地为契机，注入“新能源”、装备“新动力”、瞄准“新赛道”，创新求变
威马、零跑、恒大、合众新能源相继宣布要登陆科创板。但2021年科创板风向突变，上市审核趋严，原计划年前上市的威马至今仍在苦等。同时，二级市场估值回归，行业竞争也愈发激烈，造车新势力的故事远未结束。
随着全区推进工业振兴大会及我市推进工业高质量发展、建设现代制造城三年攻坚行动动员大会的召开，一股新的高质量发展讨论热潮再次在各县区掀起。
中国经济网北京9月13日讯（记者 李方） 9月12日，百度发布“2023百度十大科技前沿发明”，其中超过70%涉及大模型和重构创新，一批创新AI原生应用踊跃而来，大量高价值专利成果披露。
车主邦能链上榜“2019中国大消费创新企业TOP50榜单”，与此同时，车主邦能链联合创始人兼CEO王阳受邀出席本次峰会，并发表题为“用数字化定义能源消费新基础设施”的主题演讲。
行业持续高景气，也吸引了越来越多传统车企和跨界者进入，市场竞争日趋激烈。用户对性能的要求越来越高，产品的售价却被不断压低，产业链降本压力始终高悬。
关于推荐2019年度国家小型微型企业创业创新示范基地的通知工企业函〔2019〕164号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团中小企业主管部门：依据《国家小型微型企业创业创新示范基地建设管理办法
日报消息（记者荣瑶）近日，由市“双创”办主办、市中小企业服务中心承办的小微企业创新创业空间/载体服务能力提升第一期培训班开班，各县区小微企业创新创业空间/载体管理人员参加了培训。
对于行业的快速增长态势，常州捷佳创精密机械有限公司总经理左国军感受颇深：“一季度出货量猛增，各车间都在加班加点，满负荷运转。” 一大早，江苏省常州市新北区的捷佳创厂区内，货车就排成了长龙。
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