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三亚源汽车保有量超2万辆

9月24日,国际旅游岛商报记者从三亚市科工信局了解到,三亚市作为全省清洁源发展规划的重点发展区域,近年来,在省、市各部门积极推进中,源汽车保有量持续增长。

2021-09-27

长三角源汽车产业链联盟在杭州成立

浙江省经信厅 供图24日,长三角源汽车产业链联盟成立大会在浙江杭州举行,长三角三省一市经信部门及长三角区域数十位源汽车产业链企业与会。

2021-07-08

海南:今年全省计划推广源汽车1万辆

,并开展源汽车公务出行试点 同时,全省公交车、巡游出租车增和更换的车辆也要100%使用清洁源汽车 分时租赁汽车增和更换的车辆100%使用源汽车为推进国家生态文明试验区建设,省政府办公厅日前印发了

2020-04-09

2025年深圳源汽车保有量将达到百万辆

其中提到,“十四五”期间,深圳增注册汽车(不包含置换更)中源汽车比重达到60%左右;至2025年,深圳源汽车保有量达到100万辆左右;累计建成公共和专用网络快速充电桩4.3万个左右,基础网络慢速充电桩

2021-07-08

“国补”即将退出 中国源汽车准备好了吗?

根据财政部等四部门发布的《关于完善源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,中国国家源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日截止。

2022-12-13

惯量模拟装置让源电力系统稳定运行

在我国碳达峰、碳中和战略目标的驱动下,绿色、清洁、低碳的源得到了大力发展。以风、太阳为代表的源在逐渐大规模接入电力系统的同时,对电力系统的安全稳定运行提出了挑战。

2023-08-22

到"十四五"末 河北将建共享储电站27个

河北省发展改革委日前印发《全省电源侧共享储布局指导方案(暂行)》。自2021年以来,我省已批复明确要求配套储源项目装机规模约5000万千瓦,配套储总规模约700万千瓦。

内蒙古:打造全国乃至国际源产业高地!

内蒙古自治区力图抓住碳达峰碳中和机遇,通过“源革命”打造源产业高地,向“清洁源大区”转变。11月27日上午,内蒙古自治区第十一次党代会开幕。

2021-11-29

源车竞争迎来变局 纯电汽车将占主导

6月11日,德勤战略与运营副总监牟嘉文指出,中外品牌、旧力量、跨界巨头等多方势力间的全面竞争,将重塑中国源汽车行业的竞争格局。在牟嘉文看来,中国源汽车市场存在五大趋势。

2019-06-12

源汽车下乡啦!20多家企业40多款车型

不过,在乡镇农村,源汽车还是“稀罕物”。时隔多年,“汽车下乡”大幕再度拉开。有别于以往,这一回,源汽车成了主角。

2020-08-05

中国石化与奥动源签署战略合作协议

中国石油化工集团有限公司(简称“中国石化”)与奥动源汽车科技有限公司(简称“奥动源”)正式签署战略合作协议。

2021-07-08

国家市场监管总局:发布源车标准132项

2020-09-30 11:14:43 中国标准化9月28日,2020世界源汽车大会上,国家市场监督管理总局副局长甘霖在发言中谈到,为促进源汽车产业的发展,国家市场监督管理总局近年来发布源汽车相关标准

2020-09-30

车主邦与招商银行达成战略合作,共同推动源产业数字化变革

双方将在支付结算与现金管理、资产管理、综合授信、投资银行等业务领域全面深化战略合作,共同推动源产业数字化变革、助力山东旧动转换。

2019-05-23

国际源署: 未来30年全球可再生源年均增装机规模达到700GW

2020-11-02 09:08:32 国际源研究中心   作者: IEA  10月28日,国际源署发布《2020源技术展望报告》。

2020-11-03

研究让钙钛矿太阳电池高效又稳定

光电转换效率是太阳电池的核心指标之一,为实现高效率的钙钛矿太阳电池,常采用可与钙钛矿形成I型异质结级结构的二次相碘化铅(PbI2)来阻挡载流子在多晶钙钛矿晶界或表面缺陷处复合。

2022-08-11

李克强:推动建立源汽车全国统一市场

2020-10-12 09:57:33 中国政府网“引导源汽车产业有序发展,推动建立源汽车全国统一市场,提高产业集中度和市场竞争力。”李克强总理在10月9日的国务院常务会议上强调。

2020-10-12

阳光源张彦虎:电站数字化进入3.0时代

2021-05-25 10:07:31 阳光源5月21日,以“智构、赋、融合”为主题的光伏智大会在天津召开。

2021-07-19

环保科技创助力污染防治攻坚战 专家学者出谋划策

本届年会的主题为“环保科技创助力污染防治攻坚战”,来自生态环境系统、中外专家学者、企业家与环保人士等3600余人与会,交流学术进展,探讨科技创,展示绿色技术,共商合作之道。

2019-08-29

东风风行推出“纯电+混动” 双向并进路线赋源汽车快速发展

当下,源汽车市场回归理性,单一的产品很难满足消费者多样的需求。尤其是国内主流消费者以及年轻用户仍然以“一车多用”居多,而汽车电池尚存技术瓶颈,市场配套设施的完善亦尚需时日。

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