随后，极星2被拖到4S店维修，与此同时被4S店告知无法单独更换底部铝板，只能将整个电池组进行更换，而4S店更换电池报价竟高达54万元，而车主购新车时实际支付24.9万元。
就算当下续航里程已经追平了燃油车型，不过壁垒依旧存在于用户的心里，里程焦虑，是每一个新能源车主都不能回避的问题。一辆纯电动车的“真续航”到底是多少?将成为所有新能源车企不能回避的问题。
；国内除了乘用电动汽车外，公交车、物流车等不同的新能源车型，在2018年起火事件超过40起□ 作为车企，不能一味追求电池能量密度提升和成本降低，而忽视对正负极材料、隔膜、电池串并联结构、电池外包装封装方式等的品控
2020-02-20 10:42:24 电缆网根据Mercom资本印度子公司统计数据显示，2019年印度新增太阳能装机容量7.3吉瓦，同比下降12%，这让其原本就让人担忧无法实现的100吉瓦太阳能安装目标变得更加艰难
2021-07-06 08:00:11 中国新闻网 作者： 沈殿成 据沈阳法库通用航空产业基地7月5日消息，我国首个新能源水上飞机生产工厂将落地辽宁省法库县。
多措并举国家发改委副主任宁吉喆近日表示，今年下半年将推动汽车和家电消费转型升级，鼓励限购城市适当增加汽车购置限额，放宽新能源汽车限购，对购置新能源汽车等给予适当补贴。
事实上，有关新能源车电池更换费用贵的问题，一直以来就备受关注。央视315去年就曾报道，一位奇瑞EQ电动汽车的车主，补贴后买入新车价格为6.5万元。
年我国非化石能源消费总比例将达到20%，氢能可作为能源互联及可再生能源储存的媒介;我国汽车保有量快速增长对环境造成了一定的压力，发展新能源汽车势在必行，燃料电池汽车零排放的特点可帮助我国汽车产业可持续发展
加速绿色转型的雄心论资源禀赋，丹麦并不是一个具有清洁能源发展先天优势的国家——其水电资源、太阳能和地热资源都不丰富。上个世纪70年代以前，丹麦99%的能源依赖于石油进口。
但在中小城市和农村地区，新能源汽车似乎还未能“飞入寻常百姓家”。今年3月，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局联合印发通知，于2021年3月至12月开展新一轮新能源汽车下乡活动。
记者调查发现，自3月26日四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》之后，新能源汽车行业“断奶”提速的事实并未使我国新能源汽车行业发展减速。
2020-02-26 08:29:22 北京商报 作者： 刘晓梦 2月25日，北京市小客车指标办公布今年首期普通小客车指标配置数据显示，截止本期，超46.7万人申请新能源车指标
2009-2010年，政府开始对民众购买包括电动车在内的新能源车提供补贴，还对相关厂商给予包括直接补贴在内的各类优惠政策。那时全国每年卖出的新能源车不过一两万辆。
当前中国的新能源车已出现了爆发式增长，新能源行业龙头公司突破了万亿市值。来自中国汽车工业协会的数据显示，1-10月，我国新能源汽车销量已超250万辆。
7月初，《世界新能源汽车大会博鳌共识》在海南发布，其中不仅提出了“到2035年全球新能源汽车的市场份额达到50%”的宏伟愿景，而且明确提出“高度重视新能源汽车安全问题”。
2019-12-25 08:13:18 经济日报 作者： 刘成 12月20日，青岛即墨区与奇瑞控股集团在山东济南签订战略合作协议，正式宣告奇瑞新能源汽车项目落户即墨区
2020-01-07 10:57:52 中国网科学 作者： 王峰 “能源革命”在近年来成为热门词汇，新能源领域成为整个能源市场的竞争焦点。
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