由于新冠疫情大流行，全球汽车市场的总体状况要比新能源汽车差得多，4月份汽车整体销量降幅高达45%，1-4月累计汽车销量下降29%。
作为新能源汽车产业链上游的最强细分赛道，三元前驱体是制备三元正极的关键材料，是链接上游有色金属(硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰及前端冶炼环节等)和下游锂电材料的关键环节，目前行业已经进入寡头垄断时代，而中国企业掌握了其中的话语权
2019-05-08 13:48:46 汽车之家据外媒报道，2019年4月，美国市场的新能源车销量约为21255辆，相比3月的26637辆有所下降，不过相比去年同期的19623辆仍小幅增长8%。
“指标的有效期只有一年，去年拿到指标的人该买车的都买了，”一家新能源汽车门店店长告诉AI财经社，“说白了现在能卖车就是在捡漏，北京所有新能源店，运气好的也就能卖出去四五辆。”
2019-04-08 13:47:13 亿欧网前段时间新的补贴政策出来之后，估计很多新能源车企都倒吸了一口凉气，补贴退坡幅度超50%，这意味着整车成本骤然升高了不少。
向新能源汽车转型将对汽车行业节能减排产生重要影响。以乘用车为例，2021年，纯电动车单位里程碳排放的数值约为每公里70克二氧化碳排放，燃油车大约是每公里176克二氧化碳排放。
业内普遍认为，至少需要25%以上的毛利率才能维持公司健康运转。一位新能源投资人表示：“二线动力电池厂三五年都不太可能有利润，更不用说自由现金流了，等利润出来，市场格局可能又变了，估值全靠信仰。”
随着电池成本的下降、储能技术的成熟以及太阳能发电设施(以及配套的储能系统)的联邦投资税收抵免(ITC)的实施，电池储能系统正逐步进入越来越多的公用事业综合资源计划(IRP)中。
近日，在国家能源局举行的可再生能源发展情况发布会上，国家能源局电力司司长黄学农表示，国家能源局将统筹优化新能源开发布局，大力提升电力系统的灵活调节能力，构建新能源消纳长效机制。
在牟嘉文看来，中国新能源汽车市场存在五大趋势。第一，得益于政府政策倾斜，以及日趋完善的充电基础设施，电池技术的提升，比混动车型有更低用车成本优势的纯电动汽车，未来将在新能源汽车市场占据主导优势。
理想汽车2022年12月，理想汽车共交付新车21,233辆;第四季度累计交付46,319辆，同比2021年第四季度增长31.5%。
反观2020，对于新能源市场与部分车企而言，或许均可以称作“破茧成蝶”的一年。据乘联会公布的全年销量数据显示，新能源车累计批发销量达到117万辆，同比增长12%;零售达到111万辆，同比增长10%。
2019-04-02 09:27:11 北仑新区时刊近日，在梅山客运站，整齐矗立着5只崭新的充电桩，它们由宁波新胜中压电器有限公司投资建设，是今年全区第一批安装完成的新能源汽车充电桩。
此前，欧盟正在考虑给予新能源车制造商补贴，并加大充电设施的力度，零排放汽车将免征增值税，并考虑将充电设施的投资扩大一倍，即在2025年之前建设200万座充电桩和燃料补给站。
2020-03-13 14:14:24 汽车之家 作者： 翁萌 德国政府为了促进当地新能源汽车的发展，调整了新能源汽车的购买补贴政策。
“这段时间来店看车的人很多，因为6月25日新能源车补贴政策过渡期就结束了。”一位北京地区吉利新能源4S店销售人员告诉《每日经济新闻》记者，过渡期后厂家肯定会提价，目前还不确定具体会提多少。
“这段时间来店看车的人很多，因为6月25日新能源车补贴政策过渡期就结束了。”一位北京地区吉利新能源4S店销售人员告诉《每日经济新闻》记者，过渡期后厂家肯定会提价，目前还不确定具体会提多少。
11月的最后一天，《中国企业报》集团组织的新能源汽车产业精准对接交流会在线上召开，会议聚集了新能源汽车产业项目方、产业园区、投资机构和新能源汽车服务机构，涵盖了新能源汽车产业链的各方力量，一场新能源汽车领域的变局
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