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北京:垃圾类责任将立法

日前,北京市城市管理委主任孙新军接受访谈时透露,北京将通过健全日常执法检查,积极推动垃圾类立法,明确单位、个人垃圾类责任,让软约束逐步“硬起来”。事实上,北京多年来一直积极推进垃圾类。

2019-06-20

无锡垃圾类催生新消费

记者近日在采访中发现,随着“垃圾类时代”的到来,类垃圾桶、垃圾处理器、垃圾类教育用具等产品销量也在不断上涨。

2019-08-19

安徽第二批3GW风光指标竞配,有并网储能加,2年未并网项目扣

水库内建设的支持性材料;不同意申报的,需书面说明理由4)对纳入 2020 年国家平价和竞价光伏发电项目(不含存量转平价项目),每有 1 个项目未在 2022 年 9 月 30 日前并网发电,对申报企业扣 0.5

2022-09-28

2020年光伏需求预估

在海外需求部,海外拉货力道暂未出现明显影响。反而是供应端因为停工及物流的影响,供给暂时小于需求,二月初已出现海外终端客户无法取得足够组件的情形,以多晶需求为主的印度可能会更明显的感受到供应不足。

2020-02-26

在韩国如何进行垃圾

从7月1号起,上海迈入“垃圾类强制时代”,46个重点城市也在加快垃圾类的各项环节建设。关于垃圾类的各种段子都反映出:垃圾类真的让人们感觉很麻烦,很繁琐。

2019-07-12

如果2050年世界实现净零排放,不同年龄的人“终生碳足迹”是多少?

据国际能源署(IEA)的析,如果世界2050年将全球碳排放量降至零的目标,今天出生的孩子一生中的碳排放量将比他们的祖父母少10倍。

2022-02-28

光伏企业的区域

2020-01-17 10:15:29 雪球闲来无事,把光伏行业的主要企业梳理了一遍,发现了一些很有意思的特征,下面就享给大家。

2020-01-17

东方日升出席第二届布式光伏河北发展论坛,享210组件高效价值

十四五规划确立了能源革命的基本方向,强调大力发展风光发电,坚持集中式和布式并举,加快发展东中部布式能源;国家能源局也在日前确立了布式光伏整县推进的战略。

2021-07-26

新能源汽车渐入梦醒时

此次政策拟定的2021~2023年度新能源汽车积比例要求别为14%、16%、18%。而此前2018~2020年新能源车双积比例为8%、10%、12%,积比例按照每年2%的比例进行调整提升。

2019-12-19

清洁能源行业前景

下面进行清洁能源行业前景析。清洁能源行业析表示,风能是一种清洁、安全、可再生的绿色能源,利用风能对环境无污染,对生态无破坏,环保效益和生态效益良好,对于人类社会可持续发展具有重要意义。

2020-03-06

储能产品的三个细市场

个人认为,随着电力市场化程度的提高,储能产品将形成三个较为不同的细市场,而且已经开始化。

2023-07-19

5.524亿元参与竞拍上玻院,风电叶片龙头企业中材科技欲“更上一楼”!

促使天顺风能启动对苏州天顺风电收购的原因也很明显:从2019年半年报到2020年半年报的三次财务数据披露中,风电叶片业务提供的营业收入别为2.53亿元、7.52亿元和6.41亿元;占营业收入比重别为

2020-11-11

北京将下发2万新能源家庭指标 实探新能源车市:几无特殊优惠,车企销量化严重

记者在走访北京地区多家汽车品牌4S店的过程中发现,大部店内并未开展特别针对2万个“无车家庭”新能源指标的优惠活动,现有优惠方案与此前大体一致。

2020-08-26

70余家新入局光伏者大盘点:大部投向布式、硅片电池组件、玻璃和EVA

能源一号在梳理数据中也发现另一个亮点:大量公司扎堆进入了布式产业中。

2021-12-20

国务院关于印发实施更大规模减税降费后调整中央与地方收入划改革推进方案的通知

调动中央与地方两个积极性,稳定税制改革以来形成的中央与地方收入划总体格局,巩固增值税“五五享”等收入划改革成果。(二)建立更加均衡合理的担机制。

香港置地王府中環成为北京首批实现百百可再生能源供电的商业综合体之一

王府中環为香港置地首个完全使用可再生电能的物业发展项目此里程碑充体现了香港置地对减缓气候变化的承诺,符合其一点五摄氏度短期科学基础减碳目标、也是在减少温室气体排放方面迈出的重要一步北京,二零二二年八月十七日

2022-08-24

吉林省城市生活垃圾类时代来临 具体时间表你要get!

启动生活垃圾类的社区,要配备必要的生活垃圾类引导员,负责做好生活垃圾类投放的监督指导、纠错等工作,记录相关台账。(二)落实类收集。

2019-09-04

垃圾处理,不只“类”这点事儿

不过,城市垃圾处理不只“类”那么简单,它需要构建一个完整的体系。可喜的是,目前,46个重点城市类投放、类收集、类运输和类处理的生活垃圾处理系统正在逐步建立。

2019-07-12

工信部公示2018年双积成绩

2018年度,中国141家乘用车企业共生产/进口乘用车2312.28万辆,平均燃料消耗量实际值为5.52升/100公里,燃料消耗量正积为987.37万,燃料消耗量负积为299.03万,新能源汽车正积

2019-04-10
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