某动力电池企业董事长 曾毓群：过去一年，全球动力电池总装机量达到500多吉瓦时(GWh)，增长规模超过70%。从行业来看，国际机构预测，2030年动力电池市场需求将达到4.8太瓦时(TWh)。
IHS Markit的高级分析师Youmin Rong说，“技术进步和不同类型的锂离子电池之间的竞争正在压低价格。”自2012年以来，电池的平均成本下降了82%。到2023年，这种下降将达到86%。
众多周知，锂电池主要由正极材料、负极材料、隔膜、电解质和电池外壳几个部分组成。正极材料是锂电池电化学性能的决定性因素，直接决定电池的能量密度及安全性，进而影响电池的综合性能。
竞争加剧的同时，中韩两国动力电池企业还纷纷“ 出海”，寻求新的机会。01 电池竞争日趋白热化数据显示，2022年全球动力电池销售量为690GWh，电池组市场规模达1255亿美元。
其次，是锂金属的无限体积膨胀会导致其锂电极粉化、电解液消耗、大量产气鼓胀。尽管锂金属过于“顽皮”，但由于底子出色，电池厂商们一直没放弃驯服这种活泼的负极材料。
例如，瑞士电池公司Leclanché正在开发一种技术，它用磷酸铁锂（LFP）作为阴极，拥有橄榄石型结构，用锂钛氧化物（lithium titanate oxide，LTO）作为阳极，它拥有尖晶石型结构。
据宁德时代介绍，麒麟电池的体积利用率达72%，能将磷酸铁锂电池的能量密度提升至160 Wh/kg，三元电池提升至255 Wh/kg，实现1000公里续航。
2020-11-18 09:36:36 光速能源11月10日，浙江省最大规模的梯次利用储能电站正式投运。该储能站是由国网(宁波)综合能源服务有限公司投资的梯次再利用储能电站。
贵州茅台获净买入13.29亿元，恒生电子获净买入4.8亿元。国家能源局发布《电力现货市场信息披露办法(暂行)》，有利于维护电力市场秩序，建设透明公平环境，开展信息增值服务。
根据第十届中国创新创业大赛要求，广西趣创想创客空间管理有限责任公司的“青少年科技文化创新教育”、柳州市环态建材有限公司的“环态——碳酸钙绿色制造，助力碳中和”等71个企业项目晋级复赛，其中成长企业组44
“现阶段新能源乘用车电池的材料体系主要为三元正极-液态电解质-石墨负极，采用磷酸铁锂正极的电池主要用在大巴、物流等专用车领域，从2018年车用电池数据来看，三元体系电池占比近60％。”
另一方面，在没有出现突破性技术的前提下，动力电池企业的成本下降难度偏大，加上部分整车企业将成本压力转至电池供应商身上，这些都对电池企业的盈利水平造成了不良影响。
“在电动车电池赚钱的背景下，电池制造商们更愿意把锂电产品供给下游主机厂，追求利润最大化。”储能电池短缺背后随着政策的明朗，今年储能领域强势崛起。
11月24日，由省工信厅、省商务厅、长沙市人民政府共同举办的2022湖南(长沙)电池产业博览会在长沙举行。现场，8个电池产业重大项目正式签约，总投资达340亿元。
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