数据显示，作为动力电池主要原材料的电池级碳酸锂价格再创新高，从月初的20万元/吨上涨到目前超过27万元/吨，最高报价已经接近30万元/吨，月内涨幅超30%，同比涨幅更是超过400%。
数据显示，作为动力电池主要原材料的电池级碳酸锂价格再创新高，从月初的20万元/吨上涨到目前超过27万元/吨，最高报价已经接近30万元/吨，月内涨幅超30%，同比涨幅更是超过400%。
其中，该工程建设的78公里500千伏同塔四回线路，属世界最长；跨越档档距2555米，跨越塔全高385米，建成后将刷新世界第一输电铁塔高度的记录。
从技术和性能方面来看，其极有可能成为三元之后电动汽车的新选择，但从目前进展来看，其产业化条件仍未成熟，尤其是在比亚迪借刀片电池提升能量密度、特斯拉在无钴电池、超级电容上有所收获之后，固态电池的产业化或许还将延后
锂电池材料涨价并不是新鲜事，有些都已司空见惯。此前行业倒是还能忍受“钴”奶奶、六“爷”氟磷酸锂的淫威，而今碳酸锂的涨价嚣张逆天，已经让人受不了了。
高工产业研究院(GGII)根据新能源汽车交强险口径数据统计显示，2021上半年国内新能源汽车销量约103.0万辆，同比增长214%;动力电池装机量约46.39GWh，同比增长177%。
具体来看，年产10GWh新型锂电池及储能总部项目建设内容为磷酸铁锂、半固态电芯、轻型动力电池、户外便携储能电源、户用储能、工商业储能系统等研发基地及生产线。
2020-11-05 13:11:45 快科技 作者： 陈驰 作为国内新能源汽车的领军品牌，比亚迪在新能源行业的地位还是数一数二下，旗下最新力作——汉凭借着3.9s破百、刀片电池以及丰富的科技配置
正在举办的上海车展中，新能源车可谓是备受瞩目，各大新能源车企使出浑身解数展示自家新品。其中最引人注意的几款车型中，续航超过了700公里的，其核心的电池部分都来自宁德时代的811电池或Ni55电池。
现场事故照片显示，这辆Model 3已经被烧成了骨架。特斯拉回应称，事故未造成人员受伤。据驾驶员自述和对车辆数据的分析，初步判断事故是由车底发生碰撞引发。
降本增效“凛冬”之际，动力电池企业开始摸索降本增效的发展之路，探索技术路线是动力电池企业的重要选择之一。随着补贴退坡幅度的超预期，磷酸铁锂电池相比于三元锂电池的成本优势逐步扩大。
此前，比亚迪也发布“针刺不起火”的刀片电池，两家头部企业的重拳出击，引起业内轰动。可以说，当这些“永不起火的电池”陆续进入量产装车阶段，就是新能源汽车产业一场划时代变革。
在艰苦创业的年代，王进喜用自己的青春汗水为祖国的石油事业做出巨大贡献，为社会主义的建设立下卓越功勋，同时还给我们留下了宝贵的精神财富——铁人精神。
2019-10-21 09:06:49 中国汽车报 作者： 王金玉 受新能源汽车产销量持续下滑的影响，动力电池的装车量也出现同比下降，9月降幅达到30.9%。
这是我国自主生产的大型挖掘机、大型矿卡首次出征南极，其中956EHD挖掘机更是迄今为止参与中国南极科考的最大吨位挖掘机。远在北半球的中国的柳工，如何与南半球的南极结缘？
当中，2018年-2020年报废电池中磷酸铁锂电池占多数，预计2021年起三元电池的报废量开始增多，2023年三元电池的报废量将大于磷酸铁锂电池。
这或与该公司在11月实现电池装机量大幅增长相关。真锂研究12月中旬发布的统计数据显示，按照新增装机量计算，国轩高科在11月跻身中国第二大动力电池商。
日报南宁专电（特派全媒体记者李俊）昨日，记者从出席自治区十三届人大五次会议的柳州代表团获悉，柳州代表团向大会提请的代表团建议确定为《关于出台建设广西副中心城市支持政策的建议》《关于加快推进柳州铁路交通建设的建议
项目由柳钢集团、中国移动广西公司、华为技术有限公司联合打造，通过“5G移动边缘计算（MEC）”、网络切片技术，实现防钢基地自动化“装备+系统”替换人工，助力钢铁工业行业降本增效。
9月16日晚，厦钨新能宣布，更换赛道，大力进军动力电池领域。具体表现为，公司拟投资不低于百亿，在四川雅安经济技术开发区(简称雅安经开区)建设锂离子正极材料项目，涉及10万吨磷酸铁锂、6万吨三元材料。
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