材料体系上来看，三元依然为主流，占比67.7%，而磷酸铁锂装机量占比提升至近3成，这主要得益于北汽、比亚迪、上汽、上通五等乘用车企加快LFP主力车型的布局，此外，搭载宁德时代磷酸铁锂车型的已经上市，2020
特斯拉一直在推动电动汽车 (EV) 市场的创新，并承诺在未来电池方面做出重大改变和进步。现在，在这家日本科技巨头的支持下，新电池的储能容量将增加 5 倍，并将帮助特斯拉降低生产成本。
其中三元电池产量4.3GWh，占总产量74.5%，环比下降6.4%;磷酸铁锂电池产量1.4GWh，占总产量24.5%，环比下降17.0%。
2019-07-24 13:20:24 china5e2019年7月24日上午，张北~雄安1000千伏特高压交流输变电工程线路工程（冀北段）在施工2标段2R004塔基处开展铁塔组立首基试点。
在新能源汽车动力电池的实际应用中,按照正极材料的类型,可以分为三元材料电池、磷酸铁锂、锰酸锂和钛酸锂等;按封装方式和形状,可以分为方形电池、圆柱电池和软包电池等。
回收废旧电池盈利难在2016年左右，电池企业、材料企业以及汽车回收企业等纷纷涌入这个看似前景一片光明的产业，但这一行业运营的难度超出许多人的预期。
2020-08-20 11:21:22 中国工业报 作者： 沈新竹 中国汽车动力电池产业创新联盟统计数据显示，7月，我国动力电池产量共计6.1GWh，同比增长6.4%
10月份动力电池数据出炉。磷酸铁锂继续扩大领先优势，三元电池需求相对低迷。而特斯拉4680电池的推出，则加速了动力电池从中镍技术路线往高镍电池的迭代。另外，CTC也让我们看到技术进步的潜力。
磷酸铁锂价格持续上涨之下，相关个股成为资本市场热点。近日，丰元股份(SZ：002805)的锂电池正极材料安庆生产基地正式开工建设，引起机构投资者高度关注。
电池再上岗新能源汽车动力电池主要为磷酸铁锂电池和三元锂电池，前者成本更低，后者能带来更长续航但成本更高，各有优劣。此外，还有少量钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂电池。
碳酸铁锂电池成本低、循环寿命高、安全性更好，2018年之前，碳酸铁锂电池在国内新能源汽车的装机量更多。最高时，2016年，磷酸铁锂电池在国内动力电池市场的占有率近7成。
日报消息(通讯员全健、黄晟、李智)10月份,柳钢集团炼铁厂生铁产量累计完成111.20万吨,平均日产35875吨,两项指标双双打破历史纪录,并超额完成集团公司当月奋斗目标。
奇瑞和宁德时代发还联合发布了电池品牌——ENER-Q，双方致力打造覆盖纯电、插混、增程全动力类型，适配C端和B端全应用场景，涵盖钠电池、M3P、磷酸铁锂及三元锂等全材料体系电池系统。
2021-07-19 10:07:01 央广网 作者： 吕红桥 据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，钢铁行业是工业领域碳排放第一大户，对于行业的绿色低碳发展进程
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