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国轩高科收获美国一车企不低于200GWh大单

动车时代,中国企业走到了全球前列,除了宁德时代之外,比亚迪、国轩高科、中航锂等企业,也都是动力供应商的头部品牌。

2021-12-21

4月动力产量同环比双增:三元总量占优 锂势头更猛

2021-05-13 09:49:56 《科创板日报》   作者: 郑远方  昨日,中国汽车动力产业联盟发布4月动力产量数据显示,我国动力4月产量共计12.9GWh

2021-07-13

宁德时代新工厂开始为特斯拉提供 双方工厂相距仅3km

我们从海外媒体insideevs获悉,宁德时代上海最新锂离子工厂开始生产,并为特斯拉供货。

2022-01-11

10月锂装机环比下降11.6%,格局有新变化?

拆分来看,产量方面,仍旧保持着自己的优势,10月产量15.9GWh,占总产量63.3%,同比增长314.0%,环比增长17.6%;而三元产量9.2GWh,占总产量36.6%,

2021-11-15

储能平价将至,四川协鑫锂年产36万吨锂项目正式投产

四川协鑫锂科技一期项目四川协鑫锂年产36万吨储能材料项目投产仪式厂房内工人正在操作机器一期投运12万吨锂储能材料协鑫集团董事长朱共山在投产现场7月1日,四川协鑫锂年产36万吨锂储能材料项目在四川省眉州市仁寿经开区正式投产

2023-08-01

探秘超级工厂:动力路线或将生变

这个似乎不需要回答的问题,近日却因为一个关于“三元锂技术之争”的热门话题,重新引发了人们的思考。

2020-06-05

亿纬锂能下属公司拟投36亿元建锂动力产能项目

2021-02-20 10:00:19 北极星储能网2月19日晚,亿纬锂能发布公告,旗下公司拟分别投资10亿元、26亿元投建“乘用车锂离子动力项目(一期)”和“xHEV系统项目(一期)

2021-02-22

比亚迪美国厂为特斯拉Fremont工厂供应

如果来自中国的,要供应特斯拉位于Fremont的工厂,这意味着,从2020年下半年开始交付的版本的Model 3,已经得到了特斯拉的认可,或者说,特斯拉已经摸清了锂的特性

2021-08-24

2024年度符合废钢、废铜铝、废纸、废塑料、废旧轮胎等再生资源综合利用行业以及机产品再制造行业规范条件企业名单发布

中华人民共和国工业和信息化部公告2024年第43号  根据《废钢加工行业准入条件》等规范条件及相关公告管理办法规定,经专家审核、现场核查及网上公示等程序,现将符合《废钢加工行业准入条件》企业名单(第十二批

比亚迪新申报乘用车型全面转向“”的背后

这也是比亚迪时隔一年多后,重新在自产乘用车上使用。2018年,比亚迪曾因其新能源乘用车搭载,续航能力不足而受到诟病。

2020-06-22

印度研发新型离子

2019-08-19 08:07:31 中国科学报印度研究人员日前宣布开发一种可充离子,它以低碳钢为阳极,具备性价比高、可储存量高等优势。

2019-08-19

再一次定义全球动力安全新标准 比亚迪打造全新""

1月,比亚迪宣布将推基于锂技术的“”。随之2月,有消息表明,特斯拉将在model3车型上搭载无钴的。全球两大新能源汽车巨头的共同选择,无疑昭示动力技术路线的巨大变革。

动力之争:比亚迪可否凭借再次称王?

2020-06-08 08:52:02 新浪财经   作者: 李诗韵  近日来一场动力方向之争在两家龙头公司间展开,向左是,向右是三元锂,哪个才能在未来主流市场站稳脚跟

2020-06-08

锂正极材料项目落户“亚洲锂都

导读:富临精工子公司江西升华拟在宜春经开区投资年产20万吨新型高压实锂正极材料及配套主材一体化项目、研发中心及科技平台,预计总投资约50亿元。又有项目落户江西宜春!

2022-03-03

宁德时代的“王座”,能一直“赌性坚强”吗?

目前,中日韩头部动力厂商技术差距不大,国内的材料和人力成本相对更有优势。但近来不断升温,给宁德时代带来了不确定性。

2021-09-13

”一,谁与争锋

包”由若干长96厘米、宽9厘米、高1.35厘米的形如组成,通过阵列的方式排布在一起。这种全球首创的“”一投放市场,就让全球新能源车市场刮目相看。

2021-07-15

比亚迪“尝鲜”三层共挤隔膜

高工锂了解到,在材料方面,比亚迪除了正极材料体系全面回归锂之外,隔膜也将“尝鲜”采用干法三层共挤隔膜。

2020-04-22

为何说背后是一套完美逻辑?

基于起家的先天优势,比亚迪首款纯动车在2010年上市,当时搭载的是比亚迪自主研发的。此后,由于三元锂的高能量密度优势,备受民用新能源汽车制造商的追捧,受到冷遇。

2020-11-10

国外也有“”了,比亚迪注意!

VLF与 ACE 的专利先进 LFP (锂) 化学相结合,将使 EV 制造商能够制造续航里程更大的车辆。

2022-06-27

比亚迪推“”挑战三元锂 王传福:把“自燃”从新能源车中抹掉

从动力技术路线来看,目前市场上应用最广泛的动力是三元锂,其次是。与三元锂相比,因能量密度偏低,续航里程短,正在逐渐被边缘化。

2020-04-03
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