“大多数消费者对新能源汽车存在认知误区。”威马汽车合伙人、资深副总裁徐焕新指出。他认为，新能源汽车用户痛点有阶段性特点，当前用户比较关注的点集中在充电、续驶里程等方面。
哪吒汽车成立于2014年，与蔚来和小鹏诞生于同一年，但早期发展缓慢，迟迟未能量产，2017年因华夏幸福董事长王文学入主才开始吸引市场目光。2018年底，华夏幸福出现流动性危机后，王文学淡出了哪吒汽车。
乘联会秘书长崔东树分析称，车型数量大幅减少是纯电动市场同比零增长的主因，部分自主品牌车型对于新能源汽车的发展持观望态度。8月插混车型同比下降46%，环比下降17%，成为整个市场的下滑主因。
此次与蔚来汽车、奥动新能源高调合作挺进换电领域，或引发新能源汽车换电市场的巨变。充换电政策利好频出 车企、电池厂争相卡位据了解，目前新能源电车的充电模式以居民自有充电桩的分散式补电为主。
卡普费雷尔在新闻公报中说，德国电动汽车公共充电桩数量目前达20650个，较去年同期增长了50%以上。新闻公报指出，目前德国的公共充电基础设施能满足需求，但迫切需要增加民宅和办公场所附近的私有充电桩。
新华社北京10月2日电（记者张辛欣）记者近日从工业和信息化部获悉，工业和信息化部将完善智能网联汽车支持政策、标准法规，加快重点标准制修订，加强汽车与基础设施、信息通信等领域标准的协同，持续推动智能网联汽车产业高质量发展
但高峰时期，排队的车太多，电池有些供应不上。”换电站的工作人员告诉《中国科学报》。今年以来，充换电基础设施利好政策频出，为面临下行压力的新能源汽车产业注入了一针“强心剂”。
3月19日，工业和信息化部（下称：工信部）、国家发改委、科技部等八部门联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》（下称：《指导意见》），明确指出要坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控地在具备应用条件的地区发展甲醇汽车
新春佳节是阖家团圆的日子，与此同时，街上的出租车、网约车往往也少了很多。但是今年春节，北京、武汉等地的消费者出行有了新选择——无人驾驶出租车随时候命。
中国工程院院士、燃料电池专家衣宝廉也向财经汽车(ID：caijingqiche)表示了同样的观点：“车企做氢燃料电池乘用车研发，如果是在出租车领域，做示范运行，由政府或企业买单，是可以的。
报告指出，2018年全球新能源乘用车销量达202万台，同比增速为66%。中国新能源乘用车2018年销量达到101万台，占世界份额的50%。
工人在检查车辆17日，在东风柳汽乘用车基地总装车间，工人在各自工位上忙碌，冲刺四季度生产目标。先进的生产线，保证企业高效地完成每一辆汽车组装顺利下线。截至目前，东风柳汽海外出口汽车约2.6万辆。
一位在公交车站等车的刘女士正在专注浏览手机，一辆电动巴士正慢慢地向车站开来，直到车门在“哔哔”声中打开，一个男人边下车边大声打电话，这名女士才惊觉过来，并赶紧上车。
2020-02-10 13:46:57 中商情报网从中国电动汽车充电基础设施促进联盟了解到，2019年公共充电基础设施增速加快。
今年4月至6月，东风柳汽商用车销量连续破万辆。其中，6月销量为10118辆。这样的好成绩离不开东风柳汽商用车逐渐完善的金融体系。
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