而在车主端，车主邦能链已经覆盖全国90%以上的车主平台，与300多家主流车主平台实现了API数据互联互通和支付方式多样化，服务着“四通一达”等全国主要物流企业，快狗打车、货拉拉等城配平台，神州专车、嘀嗒出行等专快车平台
2019年1-12月新能源乘用车累计批发106万台，同比增速4.3%。乘联会秘书长崔东树表示，12月新能源乘用车环比实现高增长，但同比仍呈现全面负增长特征，体现了补贴退坡前装的后续影响效果较大。
意见稿提出，在保障运输安全的前提下，鼓励在封闭式快速公交系统等场景使用自动驾驶汽车从事城市公共汽(电)车客运经营活动，在交通状况简单、条件相对可控的场景使用自动驾驶汽车从事出租汽车客运经营活动。
，工业和信息化部、交通运输部会同发展改革委、财政部、生态环境部、住房城乡建设部、能源局、邮政局在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作[本文所指公共领域车辆包括公务用车、城市公交、出租（包括巡游出租和网络预约出租汽车
从具体企业来看，多家传统新能源车企销量出现较大幅度下滑。比亚迪公布的1月销量快报显示，比亚迪新能源汽车1月销量7133辆，同比下滑75.1%。
2020-08-28 10:56:59 上海证券报工业和信息化部近日公示了第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，荣威汽车的3款换电式车型进入公告名单。
作为“双碳战略”的先行者、倡导者，东风柳汽乘龙汽车与优链卡车驿站签约100辆乘龙H7换电重卡，共同助力物流行业低碳绿色可持续发展。
城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021—2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%
通过打造“柳州模式”提出对应需求，柳州出台十几项新能源汽车推广应用一揽子配套政策，如加大充电设施建设、创新配置专属资源和路权、给予额外购车补贴等，致力实现用户、政府以及企业“三赢”局面。
但是，与市场的“冷”形成鲜明对照的是，燃料电池汽车产业的大规划和大布局却非常多，研发成果也不鲜见，业界一片乐观情绪，呈现出高歌猛进的喜人态势。
相反，从最近上市的以及之前畅销的几款微型电动车来看，价格并没有发生明显的变化。从补贴退坡的基本逻辑可以看出，微型电动车还是会有市场。那么它的市场到底在哪里呢？
早于去年5月，北京市交通委就发布了《北京市纯电动出租汽车推广应用实施操作方案》，明确至2020年底前到期报废的巡游出租车全部更换为充换兼容电动车，涉及更换车辆数约2万辆。
此次大会通过搭建出行产业交流合作的高效平台，吸引宝沃汽车（神州）全球总裁Bruno Lambert、华夏出行总经理岳殿伟、悟空租车首席营销官朱旭等众多行业大咖汇聚现场，同智慧出行领军企业及行业资深专家共同探讨
2020-04-29 08:41:26 经济参考报工信部日前表示，未来将加快编制推动公共领域车辆电动化行动计划，积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等领域提高车辆电动化水平。
2020-08-13 09:32:44 盖世汽车 作者： 郭军月 如今，国内多地出台文件支持氢能与燃料电池汽车发展，2020年7月底，广州发布《广州市氢能产业发展规划
会上，作为汽车行业生态圈的能源互联网头部企业，车主邦能链荣获“ADS年度数字化创新实践案例奖”。车主邦能链联合创始人兼CEO王阳应邀出席峰会，并发表题为“用数字化定义能源新基础设施”主题发表主旨演讲。
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