纵观海西州、海南州二十个竞价项目的报价可以发现，海西州四个标段的平均报价在0.2625-0.2704元/度，其中单个标段的最低价格为0.2327元/度。
6月7日，光伏逆变器企业锦浪科技迎来了定增解禁，在解禁前夕，该公司组织的调研活动吸引了162家机构投资者参与，锦浪科技也给出了最高规格的接待，回应了关于组价涨价、芯片供给不确定、友商产量下调等热点问题。
这样的价格令光伏产业链下游相当难受，特别是电池片和组件，已经开始暂停产线、停工、裁员等方式，给光伏产业链降温。硅片再涨价刚刚!从隆基官网了解到，隆基发布了4月份硅片价格公示。
目前，宁德时代为大众汽车的动力电池供应商，未来大众汽车在中国将扩建电池厂规模还是与宁德时代合作建厂仍是未知。不管怎样，对于中国动力电池企业都将是利好消息。
与此同时，北汽新能源表示不排除产品价格调整；而据吉利新能源销售人员向《证券日报》记者透露：“指导价格不会变，但优惠会酌情减少，会有几千元的上浮。”
针对此次价格上调，比亚迪称，与2020年12月相比，正极材料LiCoO2价格涨幅超200%，电解液价格涨幅超150%，负极材料等供应持续紧张，导致公司综合成本大幅提高。
光伏类股票价格一路下探，是超跌，还是回归?叫好不叫座?这次解禁前，就有分析称，天合光能或将迎来“至暗时刻”。但从目前情况看，并没有股价大幅跳水。这种说法不是空穴来风，之前曾有过前车之鉴。
广州日报全媒体记者杨耀烨摄近日，广州市委市政府提出，要在垃圾分类处理设施建设上取得新突破，加快推进资源热力电厂、生物质综合处理厂建设，补齐垃圾分类处理能力短板。近年来，广州大力推进垃圾处理设施建设。
近期，四川发改委再度挂出于去年出台的《四川省“十四五”光伏、风电资源开发若干指导意见》(川发改能源规〔2021〕181号)，就项目优选，上网电价因素重中之重。
因湃电池厂动工，预计明年10月建成此前，由于动力电池、芯片等原材料成本上涨，新能源汽车经历了多轮涨价。车价上涨，让新能源车比起燃油车，优势越来越不明显，这不是新能源车企们所希望的。
例如，作为一家生产园林设备的外贸企业，位于常州的格力博（江苏）股份有限公司有着明显的淡旺季区别，人力和生产线闲置问题突出，所以他们接受了由“超级虚拟工厂”提供的解决方案。
华能国际表示，利润上升主要原因为燃料价格同比下降。受煤炭价格同比下降的影响，2019年上半年公司境内火电厂售电单位燃料成本为223.81元/兆瓦时，同比下降5.57%。
自从在2016年正式推出第一代的“未来”氢能源车之后，引领世界新能源的丰田氢能汽车一直受到人们的关注。其中一个最大的关注点，是日本的氢能源是怎么造出来的?制氢所需电能是从哪里来的?
通知指出，确定为平价风电光伏项目后，不得申报后续年度陕西省风电光伏竞争性配置建设规模；此外，鼓励存量项目自愿转为平价项目。鼓励2018年或以前年度核准（已备案）的陆上风电光伏发电项目自愿转为平价项目。
近期，国际油价持续高位震荡。国际油价居高不下将助推全球油气勘探开采行业，也将推动国内石油增储上产。同时，国际油价上涨可能导致全球可再生能源发展提速，加快全球能源转型步伐。
早在2014年，输配电价改革就已在深圳开始试点。2017年，全国省级电网输配电价改革已经全面完成。当年的国务院常务会议在此基础之上明确提出，要“推进省级电网输配电价改革，合理降低输配电价格”。
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