一方面，在近日进行的补贴项目核查中，路条买卖被作为一票否决，部分存量带补贴项目由于涉嫌路条买卖被取消补贴资格，且需要投资企业回缴已经发放的补贴资金，致使不少参与补贴项目收购的企业深陷其中，极大的打击了央企直接收购项目的积极性
2019年10月17-18日，由市“两创办”主办、市中小企业服务中心承办的小微企业创业创新空间/载体服务能力提升第二期培训班成功举行，共有50多名县区小微企业创业创新空间/载体管理人员参加了第二期的培训
关于新冠肺炎疫情期间“以工代训”补贴实施指导意见柳人社发〔2020〕21号各有关单位：根据《广西壮族自治区人力资源和社会保障厅 广西壮族自治区财政厅关于做好新冠肺炎疫情期间职业技能提升行动有关工作的通知
2020-04-03 13:21:27 中国证券网 作者： 谭浩俊 3月31日，国务院常务会议决定，为促进汽车消费将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。
为深入贯彻落实习近平总书记关于坚决打赢疫情防控阻击战的重要指示精神和党中央、国务院关于在做好疫情防控工作同时统筹抓好“六稳”工作的有关决策部署，帮助广大中小企业坚定信心，强化措施，实现有序复工复产，渡过难关
：对2020年新增的疫情防控重点保障企业贷款，在人民银行专项再贷款支持金融机构提供优惠利率信贷的基础上，中央财政按人民银行再贷款利率的50%给予贴息，贴息期限不超过1年，贴息资金从普惠金融发展专项资金中安排
补贴腰斩“阵痛”效应开始显现，6月国内新能源汽车市场销售增速出现放缓迹象，三季度新能源车市能否保持增速对于全年新能源汽车产销至关重要。新能源汽车市场的后续走势，将决定着上游锂盐市场的发展。
2021-07-12 09:20:10 金风科技平价节点前夕，没有新招标，没有新订单，中国海上风电正进入补贴退出后的困难期。
国家发改委关于风电电价的最新文件中明确：自2021年1月1日开始，新核准的陆上风电项目全面实现平价上网，国家不再补贴。这意味着，未来两年成为风电行业加快步伐抢装的关键时期。
当收入不足造成欠补严重时，光伏一样“不患寡而患不均”。一方面中央发文要求解决政府和国企拖欠民营企业债务问题，另一方面，财政部针对两会提案的光伏补贴回复称“补贴拖欠暂无法有效缓解，欠补问题仍将持续”。
中国政府取消海上风电补贴，比业内预期来的更早一些。多位业界人士向界面新闻记者证实，国家财政部已明确，从2022年起，取消新核准海上风电项目的国家补贴。
退出补贴背后是，氢燃料电池车长期受到政策大力度支持，仍存在核心技术未现突破性进展、关键部件需进口、政策依赖市场竞争力欠缺等问题。
补贴退坡政策或延缓虽然我国汽车行业基础较好，但目前来看，仍面临汽车行业基础研究投入还不够、一些颠覆性的技术缺失、创新能力还有待提升等长期性问题。
在集中式光伏电站多方受限、光伏平价上网的背景下，大力发展以渔光互补、农光互补等为代表的“光伏+”模式，以期实现综合效益的优化和提升，增加光伏电站的非发电收益，成为光伏产业的必然选择随着国家一系列光伏新政的出台
补贴退坡。目前地方补贴全取消，国家补贴砍掉一半，相比之前减少了70%-75%的补贴。假设一辆新能源车的官方指导价为20万，以前补贴能达到8万-9万，消费者只要出12万。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
