工作中的黄好。汽车仪表板集成各种功能，代表汽车内饰的“脸面”。可10年前，汽车仪表板关键核心技术掌握在外资企业手里。
2021-01-19 08:26:20 时代周报摘要【新能源车1000公里续航之争 专家：人为造成的里程焦虑】如果有人说，他的电动车既能跑1000公里，又能几分钟充完电，而且还特别的安全，成本还非常低
日报消息（全媒体记者朱柳融）7月15日，2025年柳州市政企沟通协商交流会举行，通过搭建政企沟通协商平台，倾听企业诉求，打通服务企业“最后一公里”，破解企业发展难题。
编者按新能源汽车市场爆发的同时，挑战与质疑接踵而来。本报在2021年12月20日3版，邀请中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高围绕大众关注的热点话题进行重点答疑。
透过这场活动，记者感受到，柳州智能网联汽车产业的蓝图更加清晰。聚焦一批牌照发放全球汽车产业转型的上半场“电动化”如火如荼，下半场“智能化”也日渐激烈。去年，柳州新能源汽车产量首次超越燃油车。
而磷酸铁锂电池的供应商为宁德时代，此前的三元锂由LG化学供货。在一辆电动车上，动力电池几乎占整车 30% - 50% 的成本。如果电池成本下降，就能在很大程度拉低整车成本。
2019-09-26 08:03:47 大城小事从青海省人民政府网获悉，2018年8月底，国内首条量产规模的IBC电池和组件生产线——黄河水电西宁太阳能电力有限公司200兆瓦N型IBC电池及组件项目开工
目前，新能源汽车制造成本依然偏高，续驶里程并不尽如人意，充电还不方便，电池故障时有发生，价格焦虑、里程焦虑、安全焦虑仍然是困扰消费者的现实问题。
这个冬天，更受煎熬的或许是广大纯电动汽车车主。即便不开暖风，续航里程也会“断崖”式下跌。这也使得连日来，纯电动汽车成为众多车主口诛笔伐的对象。
这既是柳州深入推进“人工智能+制造”深度融合的生动实践，标志着我市大力实施上汽通用五菱“一二五”工程、推动智能网联及新能源汽车产业发展取得又一重要成果，更是柳州智能网联及新能源汽车产业向上突破的重要里程碑
在高达数百千瓦的充电功率下，电池可能出现寿命衰减问题，甚至安全风险。因此，为了与当前锂电池性能匹配，实际应用的充电桩功率要比预期低很多。目前，充电基础设施的建设目标是“夜间慢充为主，日间快充为辅”。
日产汽车副社长坂本秀行在第一届全球新能源汽车大会上接受媒体采访时谈道，“中国消费者对电动车的喜好程度并没有那么强烈”，理由是补贴一旦退坡，电动车的销量也随之急剧下滑。
2019-09-23 13:52:30 《电工电能新技术》杂志 作者： 何颖源 陈永翀 刘勇 摘要储能是促进可再生能源消纳和提升电网韧性的重要手段，而储能成本是决定储能技术应用和产业发展规模的重要参数
2025年8月8日，柳州市中小企业服务中心、柳州市工商联法律维权服务中心联合举办的“2025年柳州市民营企业家学法专题培训”在国家级柳州人力资源服务产业园圆满举行。
为加快推进柳州市国家中小企业数字化转型试点城市建设，破解企业“转型缺思路、发展缺人才”难题，9月26日，由柳州市工业和信息化局指导、柳州市中小企业服务中心主办、柳州城市职业学院承办的“数字技术工程师培育
中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高出席并发表演讲。 欧阳明高欧阳明高在演讲中表示，中国电池材料研究处于国际先进行列，但电池材料创新是厚积薄发的过程，是需要长努力的。
小米华为共同投资半固态电池供应商卫蓝新能源。在应用端更是传来了喜讯，蔚来新款轿车ET7将搭载能量密度达360Wh/kg的150kWh半固态电池，续驶里程将超过1000公里。
日产汽车副社长坂本秀行在第一届全球新能源汽车大会上接受媒体采访时谈道，“中国消费者对电动车的喜好程度并没有那么强烈”，理由是补贴一旦退坡，电动车的销量也随之急剧下滑。
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