补贴退坡后，外资企业发力，会加大中国车企的竞争压力。但对此应该抱以正面的看法。产品和企业的竞争力是在竞争中锤炼的。中国的电动汽车已经渡过了孕育期，要想再进步、再发展，就是要在与内外资的竞争中浴火重生。
值得特别注意的是，双方的战略协议还设置了排他约定：协议签署生效后，除非一方存在严重违约行为，另一方不得再与除对方以外的第三方签订与本协议约定相同或类似的方式就动力电池产能扩充事宜开展。
在梅松林看来，去年年中的新能源车购买补贴大幅退坡是检验市场驱动力的试金石，经过试验后发现还是需要政府的支持，当前还不能完全依赖市场力量驱动新能源车发展。
2021-01-22 08:30:29 新华社据《日本经济新闻》1月12日报道，近日，有媒体报道称，作为“泰坦计划”的研发成果，美国苹果公司将在今年9月推出酝酿已久的电动汽车“苹果汽车”(AppleCar
当前，我国基本形成了煤、油、气、电、核、新能源和可再生能源多轮驱动的能源生产体系，但煤炭仍是保障能源供应的基础能源，尤其在电力领域，煤电仍是我国主体电源。
加州斯坦福大学的大气科学家雅各布森（MarkJacobson）评价说：“由于规模经济的增长，可再生能源和电池的价格不断下降。”他曾为很多国家建议如何转向100％可再生电力。
季瑞预计，由于磷酸铁锂电池需求的拉动，锂价格全年来看仍将上涨，“以往4万-5万元每吨的价格应该是回不去了”。据中国大宗原料市场信息供应商百川盈孚预计，2021年全年碳酸锂最高或冲至9.5万元/吨。
2020-11-17 11:26:42 北京日报 作者： 孙奇茹 牛油果绿色，右侧单侧滑门设计，车身长4.39米、宽1.85米……11月16日晚，滴滴出行发布了旗下第一款定制电动汽车
宁德时代：拟募资不超200亿元，用于锂电池产能建设等项目宁德时代(300750.SZ)公告称，拟定增募集资金不超200亿元，用于宁德时代湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目
2016年广东售电市场启动之初，发电企业月度竞价让利较标杆电价降低超多0.1元/千瓦时；当长协让利不断拉低发电企业降价4分的心理预期时，省内发电企业只能眼睁睁的看着售电公司赚得盘满钵满，同时还要填补用户越来越大的胃口
根据电池联盟的数据，中国的动力电池使用量就占了总量的 46%，为52.5GWh;欧洲的量和国内的数据也是有得一拼。另外，在全球总量中，6月份单月的量为25.4GWh，超过月平均值。
：一、增值税一般纳税人取得2017年1月1日及以后开具的增值税专用发票、海关进口增值税专用缴款书、机动车销售统一发票、收费公路通行费增值税电子普通发票，取消认证确认、稽核比对、申报抵扣的期限。
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