2020-01-15 09:37:44 界面新闻在中国政府一再要求降低工商业平均电价的背景下，作为电价重要组成部分的输配电价，却未出现下降。
李强强调，要从企业需求出发，持续优化政务服务，调动社会资源，做好科创、金融等增值服务文章，主动推送政策，精准高效服务，不断提升企业和群众的获得感。 李强考察了杭州城西科创大走廊。
随着海上风电加速发展，风电运维船市场也在呈现快速增长趋势。据中国可再生能源学会风能专业委员会(CWEA)数据显示，2022年中国海上风电累计装机容量达到3051万千瓦，总装机数量为5932台。
目前五大四小电力央企的集采中，还有华能、华电尚未定标，按照产业链目前的变化情况，组件价格尚无法敲定，但进入9月份，大部分竞价项目即将即将进入组件供货周期，而产业链价格变化尚未明朗，这势必会影响今年竞价项目的并网时间
3月17日，记者走进柳东新区中德工业园的中车乘用车电驱产业基地，一派繁忙的景象映入眼帘。敞亮的标准厂房的办公区正在加紧装修，而生产车间已经开始进行调试和试生产。
苏宁金融研究院高级研究员付一夫对《证券日报》记者表示 ，6月份是新能源汽车财政补贴退坡过渡期的最后一个月，加之地方补贴即将退出市场，会促使新能源汽车消费者的集中提前购买，从而带动了新能源汽车产量的增长。
每年发生这么多电动车火灾，让人触目惊心，电动车给百姓带来便利的同时，电动车充电成为城市管理的大难题，直接影响到消费者更便捷、更安全地使用电动车，对电动车安全的管理更是刻不容缓。
2021年已接近尾声，回首过去一年，中国汽车在进入后疫情时代的背景下，又遭遇缺芯以及原材料价格上涨带来的供应链危机。但即便如此，中国车市依旧展现了极强的韧性。
在下游新能源汽车行业高景气上行、锂资源供需紧张的背景下，锂电材料价格大涨，为了防范资源断供风险，平抑价格波动，产业链上下游企业“抢购”锂矿资源持续升温。
12月12日举行的气候雄心峰会上，中国宣布：到2030年，中国单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降65%以上，风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上。
对此，天齐锂业认为，目前锂价上涨的节奏和趋势不是单纯的炒作，而是由全球对电动汽车和5G应用的需求推动，锂价上涨将是可持续的逐步上涨，汽车电动化将是大势所趋。
“十二五”以来，全省陆续关停瑞明电厂、广州旺隆热电机组等合计256.5万千瓦燃煤机组，停建488万千瓦，缓建200万千瓦，除已列入国家电力建设规划和已开工的煤电项目外，“十三五”期间不再启动新的煤电项目建设工作
2021-06-16 09:20:15 电动势 作者： 冯金刚 中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的数据显示，前5个月，我国磷酸铁锂电池产量累计达到29.9GWh，
不过，曾毓群也表示，目前钠离子电池供应链规模还不够成熟，价格可能比锂离子电池还是要贵点。到底谁更香?作为元素周期表上同属碱金属一族的材料，纳与锂具有相似的物理性质。
日产汽车副社长坂本秀行在第一届全球新能源汽车大会上接受媒体采访时谈道，“中国消费者对电动车的喜好程度并没有那么强烈”，理由是补贴一旦退坡，电动车的销量也随之急剧下滑。
2019-06-13 10:42:50 PV-Tech 作者： 万跃鹏，林清香 摘要硅片尺寸的微小增加能够带来电池和组件生产线的产出量微小提升，从而降低每瓦生产成本，
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