非水可再生能源将进入平价时代。只有大幅降低造价成本，非水可再生能源发电企业才能实现平价下的微利运行，可再生能源发电行业才能实现可持续的有效增长。
文件看似非常“负面”，如将现行燃煤标杆电价改为“基准价+上下浮动”的市场化价格机制;下浮比例超过上浮比例5%，并特别强调“2020年暂不上浮”，确保工商业平均电价“只降不升”;明确“煤电价格联动机制不再执行
新能源汽车市场的波动传导到产业链上下游，动力电池首当其冲。日前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了9月份的新能源汽车动力电池数据。
公司董事长钟宝申近日在第十四届(2020)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)展览会期间接受上海证券报记者专访表示，太阳能在未来数年会对全球的能源格局带来深刻影响，而近期产业链价格的上涨对整个光伏平价上网不会构成任何实质性的影响
智能化已经让移动通讯插上了发展的翅膀，而汽车行业才刚刚起步。必须要说的是，汽车“四化”在今天的汽车行业还存在着不小的技术问题。电动化是四化中问题最多的一个技术。
2019-06-20 13:10:47 科技日报19日，科技部网站公布《国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术”等重点专项2019年度项目申报指南的通知》（以下简称申报指南），申报指南显示，可再生能源与氢能技术等四个重点专项涉及国拨经费概算约
财政部 税务总局关于明确增值税小规模纳税人免征增值税政策的公告财政部 税务总局公告2021年第11号为进一步支持小微企业发展，现将增值税小规模纳税人免征增值税政策公告如下：自2021年4月1日至2022
国家电网公司党组成员、总会计师罗乾宜表示，作为关系国民经济命脉和国家能源安全的特大型国有重点骨干企业，为更好发挥“大国重器”责任担当，在更大范围、更深层次优化资源要素配置，带动产业链共同发展，近年来，国家电网公司依托良好资信
阿联酋和国际可再生能源署(IRENA)今天在英国格拉斯哥举行的第26届缔约方会议间隙宣布启动这一全球性平台。
以此为证，新能源汽车渗透率的持续攀升，必然会再次带动动力电池行业的繁荣。但“一个硬币两个面”，随之而来的还有——动力电池市场竞争愈加激烈，那将是新一轮的厮杀。
传统主机厂巨头、新能源车企和投资机构等为了解决动力电池的供应链安全问题、在未来汽车产业中占据优势等，纷纷在动力电池领域投入巨资，包括大众、宝马、本田及奔驰母公司戴姆勒等大型跨国车企也将目光投向了全球最大的新能源汽车市场
今年九月底的特斯拉“电池日”上，Elon Musk 就曾许下承诺：除了无钴阳极和纯镍阴极等高能技术外，他们还会将电池变成车架，在提升车辆强度的同时帮助电动车减重 10%，而减重则意味着续航提升。
如果要市场化定价，那么由于需求与可再生能源的波动特性，必须建立具有高分辨率的价格体系与调度运行体系，而这是过去所没有的；市场化改革意味着本质上的系统运行平衡方式的改变，特别是实时市场的建立，将发现最重要的价格
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