车卖得多了，赚得钱却少了，比亚迪的股价也已经横盘了两个月。市场对比亚迪的质疑多了起来，作为中国新能源汽车的旗手，难道不行了?本文将重点解读三个问题：1.比亚迪为什么“不赚钱”?
如今，比亚迪的汽车极具竞争力。”不仅如此，特斯拉还用上了比亚迪的电池。5月20日，德国媒体teslamag报道称，特斯拉Model Y后驱版，在德国柏林工厂正式下线，亮点是搭载了比亚迪的刀片电池。
比亚迪拟在黄陂投资100亿元建设比亚迪动力电池项目，3月7日，区领导陈春晖、张国金、邱昌春、邵峰、阮诗军等一行，到临空产业园调研比亚迪动力电池黄陂项目，要求加强沟通对接，做好服务保障，确保项目早建成、早投产
迪粉们认为比亚迪是“国产之光”：有核心技术、能自供自产，他们认定比亚迪将会成为中国汽车品牌弯道超车的代表。另一边有人则觉得比亚迪改不掉土气、过于封闭，还吐槽它拿了政府部门大量补贴。
此外，这家更名公司的经营范围也发生了变化，均与新能源汽车整车、零部件销售有关。谁能想到没过几天上述行为就遭遇了来自比亚迪方面的“打假”。
2020-08-17 11:19:27 快科技日前，我们了解到，比亚迪移动充电服务正式上线，可为车载电池电量耗尽，车辆“趴窝”的车主，提供应急充电服务。
比亚迪的海外攻势越来越迅猛。比亚迪的海外工厂，成为多个国家竞相争取的香饽饽!日前，法国媒体报道，比亚迪正在与法国当局就在法国建厂的可能性进行谈判。
4月10日晚间，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为自主掌握智能车身控制系统的中国车企。
今年初的消息则是，搭载比亚迪电池的特斯拉车型已进入C样测试阶段，比亚迪也获得了特斯拉10GWh的电池订单。从两次消息释放的内容和时间节点来看，确实已经到了最后期的阶段。
因此海豚君将比亚迪插混车的市占率定义为BYD插混车销量/乘用车行业整体销量(包括燃油乘用车和新能源乘用车)。因此海豚君认为计算比亚迪插混车占所有乘用车的市占率会更合理。
7月，宁德时代市占率33.5%(环比下降2.6个百分点)，遥遥领先稳居冠军宝座，比亚迪再次超越LG新能源夺得亚军，LG新能源市占率落后亚军4个百分点，获得季军。
“刀片电池”争议大针对磷酸铁锂电池能量密度低且所需空间大的弊端，比亚迪的“刀片电池”从外形及结构设计方面进行了明显改变。据了解，“刀片电池”在重庆弗迪电池有限公司工厂生产，目前已进入量产阶段。
也正是此时，王传福不再将眼光局限于单一的电池制造领域，一方面，比亚迪继续加大电池新技术的研发力度，维持自身在电池制造业的领先地位;另一方面，比亚迪也开始瞄准其他行业机会。
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