“今年，根据原山东省经济和信息化委核查的结果，我们还对全省15家限制类装置钢铁企业执行差别电价，每千瓦时加价0.1元，以此推动企业节能技术进步，提高能源资源利用效率。”
2019-12-04 11:15:21 广西壮族自治区人民政府前言：不再对2019年6月25日后购置的新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施
4月，新能源汽车产销分别达到21.6万辆和20.6万辆，产量环比增长0.1%，销量下降8.7%，同比增长1.6倍和1.8倍，与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销继续保持快速增长，其中纯电动汽车产销增速更为显著
发展新能源和可再生能源是实现可持续发展的重要前提，目前全球可再生能源开发利用规模不断扩大，应用成本快速下降，新能源和可再生能源已成为许多国家推进能源转型和应对气候变化的重要途径，也是我国推进能源生产和消费革命
〔责任单位：市财政局、市发展改革委、市农业农村局、市自然资源和规划局、市乡村振兴局、市供销社，各县（区）人民政府、新区管委会〕二、全力确保能源安全（一）增强能源资源供应保障。抓紧一批电源项目竣工投产。
值得一提的是，特斯拉7月底宣布，该厂已完成4680电池的性能及寿命测试，预计2022年底产能可达100GWh/年。不过，马斯克当时曾坦言，4680电池却遭遇了量产瓶颈，即正极辊压环节出现问题。
会上，“卓越出不凡，省心再升级”阳光电源集成式充电桩新品耀世发布。产品具备高防护、免维护、长寿命等特点，一经推出便收到大量意向订单，备受业内专家和客户关注。
日本氢能产业链开发中心负责人西村元彦表示，液化氢此前被用作火箭的推进燃料，但“截至目前，没有大量运输的手段。借助大型运输船，在日本也能构建面向发电和燃料电池车的氢能供应链”。
这一数据仅为靠近太阳能生产地的数量(靠近太阳能发电场的消费者数量)，如果计算全国所有的分布式发电，如果将共享和远距离供电包括在内的话，仅去年一年的安装总数就达到了11.32万套。
电动汽车观察家邱锴俊对《证券日报》记者表示，充电基础设施的不足，是制约新能源汽车发展的主要瓶颈之一，新基建发力新能源汽车充电桩，就是要补足这个短板。
2019-09-25 08:42:07 腾讯科技据外媒报道，苹果支持的中国清洁能源基金(China Clean Energy Fund)已投资建设了三座风力发电场，它们能为中国国家电网提供总计
2020-11-27 17:03:14 中国能源网 作者： 胡洋海 李荣卿 冯双妮 11月26日晚7时30分，国网庆阳供电公司第三期“青年马克思主义者培养工程
日本能源问题研究机构“地球环境产业技术研究机构”此前就核能、再生能源等的发电成本进行了计算，结论显示，火电平均每千瓦时的发电成本最便宜，约为7.8日元，其次为核能发电，每千瓦时成本约为8日元，排在第3位的是天然气发电
国内来看，数据显示，9月新能源乘用车批发销量达到35.5万辆，在乘用车市场的渗透率已经达20.4%;2021年1-9月新能源乘用车销量达到204.5万辆，渗透率为13.7%，较去年同期的5.8%增长超过一倍
附件1：2022年自治区统筹支持工业振兴资金（“乡村振兴”特色加工业）项目计划表.xls2. 附件2-4下载.xls3. 附件5：企业2021度纳税情况表.xls4.
因地制宜开发水电，加快发展风电、太阳能发电，推动水电与风电、太阳能发电协同互补。统筹推进以金沙江上游、金沙江下游、雅砻江流域、大渡河中上游流域为重点的风光水一体化可再生能源综合开发基地建设。
从行业类别来看，太阳能发电行业从业者共有360万人，液体生物燃料行业则为320万人，风力发电行业从业者共120万人。剩余300万人分散在太阳能热电、聚光型太阳能发电和沼气等领域。
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