2020-03-10 10:18:46 china5e继2019年日内瓦车展Gumpert Nathalie甲醇燃料电池汽车原型车全球首秀之后，2020年3月4日，爱驰恭博正式发布了Nathalie
2020-04-26 08:17:20 SOLARZOOM光储亿家4月中旬，国家能源局和中电联分别发布国内第一季度光伏装机数据，根据国家能源局的统计，第一季度国内光伏装机约3.48GW，相比去年同期的
会上，天能股份旗下浙江天能氢能源科技有限公司（简称“天能氢电”）凭借在氢燃料电池生产和应用方面的领先实践，荣获“2021年度中国氢电产业链国产化优秀贡献奖”。
根据日本经济产业省和国土交通省最新公布的标准，在日本国内销售汽车的厂商，到2030财年，其乘用车新车平均燃油经济性需达到25.4公里/升，与2016年的19.2公里/升相比提升32.4％。
例如余卓平教授所提及的氢能在发电领域的应用，氢燃料电池发电系统可以作为城市电网的“调节器”，充分地发挥“削峰填谷”的作用，同时也可作为移动式的应急供电设备，环保零排放、续航时长、发电功率、稳定性都是目前燃油发电机和储能电池无法企及的
2019上海国际汽车展览会上，氢燃料电池汽车与各方“科技新星”一道崭露头角；韩国现代公司将在四川生产氢燃料汽车整车；北汽福田、丰田汽车和北京亿华通已达成意向，共同合作推出氢燃料电池客车。
来到展厅内，记者注意到一张张透明的薄膜。让记者想不到的是，这薄薄的一层膜，全球只有两三家企业可以生产。“普通的质子交换膜并不难做，但燃料电池所需的膜必须要耐高温，可以在100摄氏度的条件下正常工作。
·韩国计划到2019年底，在国内普及4000辆以上氢燃料电池汽车;到2025年，建立年产量达10万辆氢燃料电池汽车的生产体系;到2040年分阶段生产620万辆氢燃料电池汽车。
2020-11-19 08:50:27 光伏能源圈近日，随着实现无碳社会的势头不断增强，又一巨头企业，东芝决定对其能源业务进行审查，并暂停建造燃煤电厂的订单。
2020-06-24 09:29:31 国家电网报 作者： 崔浩杰 杨光宇 近日，山东电力交易中心有限公司发布7月省内发电权交易结果，成交电量4.3亿千瓦时。
该中心以燃料电池关键技术研发为核心使命，重点面向交通运输、工程机械、储能、发电等领域，聚焦燃料电池共性关键技术研究、应用开发技术研究、测试评价技术研究和相关研发平台建设，推动重大研究成果产业化。
2019-12-23 14:00:18 TechWeb2017年，国家能源局发布《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，《方案》中指出，“到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油
美国乙醇出口的增加抵消了国内乙醇混合汽油消费量预计的下降。从2019年到预测期结束，生物柴油和其他生物燃料的产量分别增加了3万桶/天和8万桶/天。
在这种大背景下，氢燃料凭借着密度高、加氢速度快等优点引起了市场的注意。氢燃料电池的优缺点与电动车相比，氢能源汽车在很多方面都有优势，最为明显的便是续航里程。
与会嘉宾围绕“燃料电池堆和关键技术”和“氢能产业链及标准体系建设”发表见解，认为强化关键技术攻关，推动加氢基础设施建设，通过多种途径降低氢燃料电池汽车成本，推动氢燃料电池汽车等氢能示范应用，是推动氢能与燃料电池发展的重要途径
相比较锂电池，氢燃料电池具有续航里程长、动力性能高、燃料加注时间短、环保无污染等优势。其发展路径被业内认为是新能源车发展的终极目标——真正实现“零排放”的绿色环保清洁能源。
叶盛基说，现阶段国外有关国家特别是日本在重点研究氢燃料和推进燃料电池车产业化，我国对发展燃料电池汽车的政策支持力度较大，国家有关部委对氢燃料汽车从国家战略层面也正在积极制定顶层设计，开启燃料电池车产业化推进计划
事实上，一则看似逻辑简单的行业发展预测，释放出的是燃料电池和纯电动这两个近年来业内分歧最大的技术发展路线之争，最终或将最终殊途同归，互为补充，共存发展的信号，对于长期雷声大雨点小的国内氢燃料电池汽车行业而言
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