最新数据显示，今年7月欧洲8国新能源车销量达到9.97万辆，同比增长214%。尽管“新能源汽车”几个字一直都热得发烫，但其造“心”原材料——锂的价格却腰斩再腰斩。
诺福克南方公司先前说10节车厢装载有毒化学品，其中5节装载压缩氯乙烯的车厢因有爆炸风险进行“受控释放”操作，即所谓在可控条件下释放这一有毒致癌气体并让其持续燃烧。
2019-09-02 08:01:55 中国科学报 作者： 计红梅 托马斯·怀特、彭军和他们研发的高效太阳能电池澳大利亚国立大学官方网站近日宣布，该校研究人员在太阳能电池能效转换方面开辟了新的领域
据Powin介绍，亿纬锂能将提供与Powin此前使用的相同标准形状的电池，可以放入Powin模块和堆栈设计中，并且具有与Powin其他电池供应商提供的相同的20年性能保证。
聚合物基电解质有两个突出优点，一是其在循环时弯曲和适应氟化铁溶胀的能力强，二是能与氟化铁形成非常稳定的柔性界面，解决了先前电池设计中使用氟化铁出现的膨胀和大量副反应等关键问题。
首批新能源汽车电池步入“退役期”退役电池去哪儿了?该去哪儿?公安部交通管理局数据显示，截至今年9月，中国新能源汽车登记注册数量达到678万辆。新能源汽车市场产销两旺，正逐步拉动车市向新能源化转型。
总的来说，从这规划可以看出我国要发展新能源汽车的愿景，另一边，也能看到整个产业链当中相关的投资机会。第一个投资要点，就是《规划》中强调的推动动力电池全价值链发展，当中主要就是锂资源了。
锂方面，10月碳酸锂去库约2100吨，预计11月将继续少量去库，供需日渐改善，预计工、电碳仍有上行趋势。电池及下游终端市场：动力市场方面，本周公布了新能源汽车产销量数据及动力电池产量数据。
孚能方面表示，其采用先进硅负极材料以及单壁碳纳米管导电剂和新型粘结剂配方进行设计的电化学体系，有效克服了硅膨胀的问题，达到超过1500次循环的能力。
在黄学农看来，“靠天吃饭”的新能源还需构建新型电力系统，电动汽车作为电力系统的储能装置就是不错的选择。“新能源+储能”成标配“科技界普遍认为，未来的能源模式是‘可再生能源+储电→智能电网’。
当前，伴随着新能源汽车销量严重下滑，新能源汽车的“心脏”动力电池行业首当其冲，面临寒冬。风口之后还能飞多久?前几年，由于新能源汽车市场持续向好，带动并盘活了上下游产业链，其中动力电池行业尤其受人瞩目。
其中一种更环保的替代品被称为磷酸锂离子，而一项新的突破可以进一步提高这种阴极材料的环保性能，一旦用完就可以恢复到原来的状态，而使用的能量只是目前方法的一小部分。
他们的理论计算可以提高两个数量级的性能，并为其他类型电池的类似改进指明方向。这些缺陷被称为反位，是当原子被放置在晶格的错误位置时形成的——也就是说，当铁原子位于锂应该占据的位置时。
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