年广西第一台自主制造的汽车下线至今，我市汽车产业规模不断壮大，从曾经的以微车为主到商用车、乘用车，乃至新能源汽车并举，连续多年位居国内城市汽车产量前列，成为全国生产自主品牌汽车最多的城市，创造了属于柳州人的“汽车神话”，这得益于我市车企不断进行转型升级
今年以来，我市充分利用“硬实力”与“软环境”相得益彰、良性互动的方式开展产业大招商攻坚突破年活动，各级各部门把产业大招商作为推动柳州高质量发展的“一号工程”，严格落实产业大招商“一把手”负责制。
马仿列认为，充电模式已成为市场普遍认可的一种方式，但有几大问题阻碍新能源汽车发展，电池成本较高，安全性令人担忧，充电便捷性不足，慢充时间过长效率低，快充因技术瓶颈导致电池寿命迅速衰减，并会引发安全事故等
，目前多晶硅供需稳定，后期需求不足可能会导致供应压力增加，一方面国内企业逐渐复工，下游开工率也稍有提升，国内保持较高开工率，但需求方面面临风险较高，主要是多晶硅下游组件出口受到一定影响，海外疫情趋势日益严峻
然而，光伏30%的投资税收抵免(ITC)政策延续将对未来的美国风电市场造成“破坏性”影响。从2020年开始，市场发展轨迹将开始变得不明朗，光伏发展是其中一个主要原因。
该标准聚焦价值体系重构这一数字化转型根本任务，通过对数万家企业实践的总结提炼，围绕数字化转型价值效益“有哪些”“怎么创造和传递”及“怎么获取”等问题，给出了价值效益的分类体系、基于能力单元的价值创造和传递体系
该标准聚焦价值体系重构这一数字化转型根本任务，通过对数万家企业实践的总结提炼，围绕数字化转型价值效益“有哪些”“怎么创造和传递”及“怎么获取”等问题，给出了价值效益的分类体系、基于能力单元的价值创造和传递体系
尽管获得了亮眼的成绩，面对日益临近的平价时代，不断压缩的利润空间和体量庞大的创新成本需求，还是促使光伏制造企业的研发投入比重都在近期开始出现不同程度地下降，提高投资性价比已不约而同地成为了他们的当前发展首选
近日，柳州五菱汽车工业有限公司（简称“五菱工业”）全面参与制定的国家标准《非公路用旅游观光车辆制动性能试验方法》正式发布，预计今年9月1日起正式实施。
最近两年中国新能源车大红大紫，但除了芯片短缺这个全球性的行业难题之外，人们还没有听说过哪个国产主流厂商被卡脖子的。原因很简单，国内的供应链非常完善，可以敞开供应。比亚迪就是其中的典型。
1 半导体(IGBT)在半导体这块，比亚迪可以说是中国乃至全球唯一一家拥有IGBT全产业链的汽车公司，是应用最大也最成熟的，绝对的走在世界前沿。
7月3日，市文化广电和旅游局组织全市26家旅行社召开《加强桂林柳州旅游环线东线市场促进联动激发文化旅游消费潜力引客奖励实施细则》政策说明会，发挥奖励资金的激励、引导作用，充分调动旅游企业引客入柳的积极性，
平价上网时代需求激增，光伏企业的估值限制将被打破;而如果能够合理解决电力消纳和电力灵活性的问题，碳减排和能源政策将助推光伏产业迈入新的发展阶段。
2020-12-23 10:08:02 中新经纬12月22日，国新办召开新闻发布会，生态环境部副部长庄国泰介绍，“十三五”规划纲要确定的9项约束性指标和污染防治攻坚战阶段性目标任务超额圆满完成
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