新能源汽车补贴转向充电基础设施推动光伏储能等新能源技术发展在2019年的补贴政策中，续航里程小于250公里的新能源汽车将不再享受补贴，而其他车型的补贴幅度也大幅缩水，对车辆的技术标准也提出了更高的要求。
周孝信指出，能源互联网是在智能电网基础上，互联网思维理念和技术与能源生产、传输、存储、消费以及能源市场深度融合，实现能源系统和能源产业发展新形态，即 “互联网化”，这是新一代能源和电力系统的重要发展方向
面对疫情，田庆军提到，远景积极应对，一方面，远景不但发挥全球供应链优势，全球采购防护物资，还自主生产口罩及时支持上下游合作伙伴复工复产;另一方面，远景还向供应商输出先进的生产管理系统，实时掌握各供应商生产情况
作为二十国集团领导人第十七次峰会的官方用车之一，300台上汽通用五菱印尼公司生产的Air ev新能源汽车服务峰会绿色出行。“靓车”亮相巴厘岛，是中国新能源汽车驶向全球的生动一幕。
而在这里进行煅烧之后的固危废废渣又可以作为原料添加到水泥的生产当中。安徽合肥：工厂焕然一新 智能制造先行 不仅数字矿山成为近年来安徽智能制造的新名片，新能源汽车的异军突起，也成为安徽“智”造的典范。
采访中，记者了解到，2002年~2018年，全球可再生能源的比重提高了5个百分点，欧盟总的能源消费减少了8000万吨油当量，可再生能源供应却增加了1.26亿吨油当量;近几年来，经济合作与发展组织 (OECD
▲ 国轩高科印尼本地生产的动力电池包正式交付 （上汽通用五菱供图）日报消息（全媒体记者荣瑶）4月29日，上汽通用五菱印尼公司（以下简称五菱印尼公司）与印尼政府正式签署新能源汽车项目投资谅解备忘录，未来将积极扩大在印尼投资
能源电子产业有效支撑新能源大规模应用，成为推动能源革命的重要力量。新能源行业毫无疑问是一片繁荣，前景可期。然而，随着风电、光伏等装机量的快速增长，新能源的消纳问题愈发突出，能源转型面临严峻挑战。
近期国际外部形势深刻变化，经济全球化和多边贸易遭遇民粹主义冲击，地缘政治产生的影响已成为我国能源安全最大的隐患，这也更加凸显了国家长期能源战略安全对实现“稳增长”“防风险”等多重目标的重要性。
对于近年来经营承压、亏损面超过50%的煤电行业而言，新机制意味着短期内煤电电价仍有下行压力，从长期看，由行政定价向市场定价的过渡或令煤电企业面临更激烈的“厮杀”。
2020-05-19 09:15:49 中国新闻网截至2020年5月，国家电投装机规模达到1.55亿千瓦，清洁能源装机占比为50.8%，基本完成了从传统电力企业向清洁能源企业的蜕变。
“这是电力交易市场化迈出的重要一步，值得光伏行业思考几个问题。”中国能源研究会可再生能源专业委员会主任委员李俊峰在会上表示，取消煤电标杆上网电价后，进一步下降的煤电价格将加大光伏实现平价上网的难度。
习近平总书记指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。“十三五”时期，我国新能源汽车产业快速发展，逐步成长为世界新能源汽车领域的创新高地。
18日，记者从中国电力科学研究院获悉，在国家重点研发计划“可再生能源技术”重点专项“风电机组整机仿真设计软件技术”项目支持下，该院新能源中心开发的风电机组整机仿真设计软件将于今年下半年面向全行业公开发布
》，从产业、国家政策层面明确提出至2025年我国新能源新车销量将占总销量20%的目标，再次坚定我国汽车电气化发展方向不动摇。
根据多位朋友的介绍，新能源汽车100元的电费，能跑过500元的油费，一年算下来节约的油费还是非常可观的。从马路上四处可见的滴滴车就可以看出，几乎全是新能源电动车。”还有一个理由更为实在，就是方便上牌。
2019-07-03 15:50:59 上证报7月2日，全球光伏龙头企业之一晶科能源(“晶科能源”或者“公司”)(纽交所代码：JKS)宣布，公司受邀出席2019夏季达沃斯论坛，并作为唯一民营能源企业代表参加本届峰会核心能源论坛
这些新能源车企选择扎堆上市，主要想趁着风口获得资本市场的青睐，同时也想借此挣脱“夹缝中生存”的窘境。国内新能源汽车行业自2014年开始发展后，已明显呈现多级分化的局面。
光伏度电成本已接近燃煤电价据全球能源互联网发展合作组织发布的《中国2030年前碳达峰研究》报告，2019年我国能源活动碳排放约98亿吨，约占全社会碳排放比重的87%。
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