而韩国则走了不少弯路，2013年3月，韩国现代发布了全球首款量产版燃料电池车ix35，但由于当时韩国氢能产业匮乏，没有加氢站，现代无法开拓国内市场，该车型初期仅在欧美少量上市。
8月23日，中国海油发布，我国首套自主研发的橇装天然气制氢装置在广东佛山明城综合能源站正式投用，这种装置可以整体安装、整体移动，即时生产供燃料电池汽车使用的高纯度氢气，填补了国内行业空白。
时值两会，亿华通董事长张国强当选第十四届全国人大代表，成为全国首位氢能行业代表。联系到开年以来全国多地对支持氢能产业发展表露的决心，行业内预测，氢能产业的爆发式增长或将临近。
全国乘用车市场信息联合会11日公布最新中国汽车销量数据，数据显示特斯拉上海超级工厂2021年12月交付量达70847辆，闯入纯电动汽车月销7万阵营。
“该站加氢设计能力为2000千克/天，平均加氢速度可达2千克/分钟，可同时加注多辆氢动力汽车，单辆氢燃料电池汽车仅需5分钟即可完成加注。”
2021-06-04 10:03:26 氢云链全新Mirai是丰田的第二代燃料电池电动汽车。与第一代产品相比，性能更高、更时尚、设计更有动感。
从去年以来，中国氢燃料电池车在商用车领域极速破冰。因氢燃料电池动力成本仍然很高，受到技术和基础设施的制约，我国氢燃料电池车主要以客车、物流等商用车型为先导，陆续在全国范围内启动了示范推广。
在全球能源结构向清洁化、低碳化转型背景下，氢能正迎来重要的发展机遇期，世界各国的氢能发展政策和项目数量迅速增加。今年以来，由于氢能源首次写入了《政府工作报告》，我国氢能的发展引起广泛关注。
2020-07-20 09:37:15 能源评论•首席能源观 作者： 周锋 黄磊 王乾坤 近期，氢能作为推动全球能源转型的一种可行技术路线，逐渐成为世界能源领域的热点话题
万亿赛道，市场想象空间巨大氢能是一种来源丰富、绿色低碳的二次能源，正逐步成为全球能源转型的重要载体之一。国家能源局近日表示，2022年将加快推进能源科技创新，重点推动氢能领域技术攻关。
2020-06-30 08:54:18 新产业智库 作者： GGII 通过高工产业研究院(GGII)发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示，2020年5月全球新能源乘用车销量约为
全国形成了“3+2”燃料电池汽车示范格局。近两个月以来，国内多地出台相关政策，不仅仅是上述示范城市，其他省市也积极参与氢能布局，大力推动发展氢燃料汽车。
氢燃料电池汽车发展仍处于起步期相关数据显示，截至2020年底，全球氢燃料电池汽车保有量达22298辆，作为主销市场之一的中国氢燃料电池汽车保有量为7355辆，位居全球前三名。
日前，鸿达兴业股份发布关于氢液化工厂项目的公告，公告显示由鸿达兴业投资兴建的国内首条民用液氢生产线，已生产出液氢、高纯氢和超纯氢，这是中国首次由民营企业生产出液氢产品。
11月18日，全国首座高速服务区加氢站在山东正式投入运营，该站总投资1160万元，建有两台双枪加氢机，占地面积1640平方米。氢能虽被视为减排必经之路，但迟迟未被大面积应用，归根结底还在于“贵”字。
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