…为打造国内领先的氢能城市，我市全力构建氢能全产业链，截至目前，28个氢能产业项目已先后落地，涉及氢能制备、储运、氢燃料电池整车及关键零部件制造等，一条集生产、制造、研发、储运、应用、消费于一体的氢能产业链正在形成
2050年氢的终端销售价格将降至20元/kg，加氢站数量达到12000座，氢燃料电池汽车保有量达到3000万辆，固定式发电装置2万台套/年，燃料电池系统产能550万台套/年，全国将进入氢能社会。
JXTG作为综合性能源公司，在保持石油业务为主方针不变的前提下，将氢能业务作为战略发展方向之一，围绕国家氢能战略中的氢气供应、储运和销售环节进行了全链条的投入，近期战略重点是制氢和加氢站建设，目前已投运了以
该战略从氢气供给和氢气使用两个方面制订规划，分步骤列出了很多具体目标，包括到2030年将氢气价格从每标准立方米100日元降至每标准立方米30日元；到2030年实现氢燃料电池汽车达到80万辆；氢气加注站到
佛山云浮氢能产业基地方面，这是佛山与云浮两市共建项目，引进培育氢能产业链标志性企业，比如从事氢燃料电池及核心零部件研发生产的国鸿氢能和上海重塑、从事氢能公交车和物流车整车生产的飞驰汽车、从事氢气制/运/
福建省碳达峰碳中和工作实施意见福建省“双碳”政策指出：统筹推进氢能“制储输用”全链条发展。配套电网、加注(气)站、加氢站、换电站等基础设施建设，提升城市公共交通基础设施水平。
同时，也是在全世界都开始为“碳达峰”和“碳中和”两个目标各自劳神，各国将在2050年前后纷纷要实现碳中和目标的“大限”将至之时，不含碳原子的氢气，无疑是下一个最好的清洁能源的重要性，才日渐凸显。
通过标准形式对氢的碳排放进行量化，这在全球尚属首次。据了解，欧盟也将于2021年发布欧洲绿氢标准。标准接续制定，将对氢能发展有何影响?不同标准又该如何相融?
2020-08-19 10:45:17 商务部网站越南《海关在线》8月18日报道，越南工贸部制定了电力发展规划VIII，即《2021-2030阶段，远景2045年国家电力发展规划》，预计于四季度呈报政府审批
现阶段氢气来源仍以化石能源制氢为主，在碳达峰碳中和目标驱动下，零碳制氢将是未来发展的主要趋势，灰氢→蓝氢→绿氢将成为未来发展的主要路径。氢储能及应用氢能对构建低碳高效现代能源体系具有重要作用。
2020-08-31 08:17:27 央广网 作者： 王启慧 今年7月24日，中日(上海)地方发展合作示范区在临港新片区挂牌，作为全国仅有的6个中日地方发展合作示范区之一
在九龙坡区，当地引进了氢燃料电池催化剂、电堆、空压机等关键核心零部件制造商。以博世-庆铃氢燃料电池发动机项目为例，预计到2025年将累计生产氢燃料电池发动机2.3万台，实现产值200亿元。
支持近海深水区海上风电柔性直流集中送出示范工程、漂浮式海上风电与海洋牧场、海上制氢综合开发示范工程。建立健全海上风电相关标准和检测认证体系。
氢能的两种未来，都落在了北京西北五环外的海淀区永丰产业园里，相隔不到两公里。东边是亿华通加氢站，每天 24 小时营业，最忙的时候，来加氢的车能排到两个红绿灯路口外。未来到这里加氢的车还会更多。
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