而氢燃料电池的能量密度是锂电池的数十倍乃至上百倍，目前小鹏P7是国内续航里程最长的电动车，为706km，而将在今年上半年上市的海马7X氢能源车的续航里程达到了800km，所以在续航里程层面，氢能源汽车的先天优势更大
2020-04-17 09:14:51 四川经济日报 作者： 胡朝辉 张立峰 4月16日，记者从国网四川省电力公司获悉，2020年该公司将在四川投资8000余万元，加速电动汽车充电设施建设
此外，阳光电源还拥有全国首套光伏离网制氢系统，全国最大PWM制氢整流电源5MW。早在2019年阳光电源就签约了其第一个光伏制氢项目，并与中国科学院大连化学物理研究签约攻关大功率PEM电解制氢技术。
考虑到土地、并网、投资、运行等因素，按照集约化、共享化原则，通过统筹设计、科学布局，规划到“十四五”末，在全省23个重点县区，新建共享储能电站27个，建设规模约500万千瓦。
氢气转化有利于提高安全性能源氢气的储存、运输、分发等环节难题多，安全性差。将氢气转换为液态能源主要有体积缩小、体积能量密度提高等优势，但是还需综合对比安全性、生产成本，以及全过程的能量转换效率。
美国、德国、日本等氢能发达国家已将液氢技术在民用领域推广应用，全球加氢站三分之一以上为液氢加氢站。8月3日，浙能集团组织专家到101所检查氢液化系统冷箱集成进展情况。
全球首款氢燃料电池乘用车自上世纪末开始，丰田汽车就开始专注于氢燃料电池车型的研发，几乎以一己之力攻克了所有技术难题，终于在2014年推出了全球首款氢燃料电池乘用车MIRAI，引起了极大轰动。
2020-12-15 11:10:52 汽车之家从官方获悉，中共上海市委在“十四五”规划建议中提出，大力推动钢铁、石化等重点行业智能化、绿色化升级，推进充电桩、换电站、加氢站建设。
产业前瞻与关键核心技术攻关项目氢能技术研究目标：统筹推进氢能“制储输用”全链条发展，探索在工业、交通运输、建筑等领域规模化应用，支撑从区域氢经济到广域氢社会的科技、产业与应用创新。
济南市将发挥山钢股份、泰山钢铁等工业副产氢资源优势，加大氢燃料电池等产品的研发力度，锻造集氢气制储运加、氢燃料电池汽车研发制造、氢能产品群全产业链条。
2019-10-21 08:48:40 氢能观察2019年10月18日，中国首个氢燃料电池自主技术产业化基地在六安建成投产及我国首个自主技术生产的首台套电堆正式下线，开启氢燃料电池自主化产业化新进程
上海捷氢科技有限公司总经理卢兵兵对钛媒体App说。行业热度骤起，部分企业的估值也水涨船高。“同一个阶段的企业，在基本盘都差不多的情况下，价格可能会差2-3倍。”差距这么大，全是创业者的自我膨胀吗?
为加快广西工业互联网发展，推动制造业“智改数转网联”，助力新型工业化，根据《自治区工业和信息化厅关于组织申报2024年广西工业互联网暨制造业数字化转型产业生态供给资源池的通知》（桂工信信发〔2024〕8
作为市场上极少在燃料电池及其核心部件等“全部件领域”具备“全国产化”和“全面成本可控”的公司，王海峰创立的锋源氢能目前已经实现占电池80%成本零部件自主化。
“文不如人”，中国目前还是将氢作为危化品管理，只有将氢作为能源管理，降低管制标准，这样氢能才能发展推广，这样可以减少目前制约氢能发展的管理障碍，将制氢的安全可靠性充分发挥，应用到加氢站制氢，降低运输成本
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