据韩国《先驱经济》报道，韩国汽车工业协会（KAMA）4月2日发布了一份关于中国氢能汽车发展现状和影响的报告，并分析称，到2030年中国氢燃料电池汽车保有量有望超过100万辆。
时间眨眼就来到了20年后，虽然丰田早在2014年就推出了首款氢能源乘用车Mirai，并在全球多个主要汽车上市销售，但多年累计销量也不过一万多辆，放在每年全球高达七八千万辆的汽车销量中，并没有掀起太大的浪花
当今，全球环境污染和尾气排放问题日益严峻，多国都推出了减排计划，排放标准日益严苛，各车企为此集中发力动力转型，对于高排放量甚至时常超标排放的重卡而言，动力转型迫在眉睫。
世界主要国家氢能发展战略随着氢能利用技术逐渐成熟，以及全球应对资源环境问题压力持续增大，美国、日本、欧盟、中国等国家和地区相继制定了氢能发展战略，认为氢能是最具发展前景的新能源之一。
通过资源循环利用，六盘水已形成完整的循环经济产业链条，2016年六盘水市获批创建国家循环经济示范城市。改变煤炭依赖，产业再升级，走绿色低碳转型之路，成为新时代六盘水经济转型的现实选择。
2019-12-03 08:37:01 国家统计局近日，据相关获悉，从2020年开始，国家统计局首次将氢气纳入能源统计。氢燃料电池行业一直呼吁的将氢气纳入能源管理，迈出了坚实的一步。
8月14日，全国政协副主席、中国科协主席万钢出席“2020中国汽车论坛”时表示，要构建新型产业生态，协调推进氢能基础设施建设和燃料电池汽车发展。
戴姆勒卡车公司首席执行官马丁·道姆也站出来为氢能发声，他在一次电话采访中说，把全部筹码压在电动车上是有风险的，因为某些原材料稀缺，以及电网难以支持卡车和公共汽车等大型车辆的大规模充电网络。
如今回头看，答案藏在硕果里——这里相继诞生广西首台服务型机器人、风电机组、工业人形机器人及广西首家芯片企业，多项技术填补行业空白，打破国外垄断，产品积极参与全球竞争。这些都是新区最硬核的标签。
章紫薇摄张家口是由国务院批复同意设立的全国首个、也是唯一一个国家级可再生能源示范区，按照高水平规划，高标准建设，高效率推进的原则，张家口全力推进氢能全产业链发展，提升氢能创新能力，打造氢能张家口，为张家口市和周边地区提供能源保障
通过标准形式对氢的碳排放进行量化，这在全球尚属首次。据了解，欧盟也将于2021年发布欧洲绿氢标准。标准接续制定，将对氢能发展有何影响?不同标准又该如何相融?
鹿儿岛市是鹿儿岛县内第一个引入“燃料电池汽车”应对全球变暖措施的地方政府。据了解，燃料电池汽车加氢时间约为3分钟，可以进行约650公里的长距离行驶。
科技支撑碳达峰碳中和去年我国氢能产量和消费量均突破2500万吨，成为世界第一制氢大国。今年又有20多个省相继出台氢产业战略规划，在“氢装上阵”上千帆竞发、百舸争流。
E4tech：氢燃料电池供应链正越来越强大David Hart博士认为，新冠肺炎疫情给全球经济带来了很大影响，但对燃料电池的部署并未造成负面影响。
2月26日，美国与欧盟、英国和加拿大发表声明，宣布禁止俄罗斯使用环球同业银行金融电讯协会（SWIFT）国际结算系统，消息一出即引起轩然大波，此前SWIFT有“金融核按”之称。
为贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神，落实中央人才工作会议部署，深入实施新时代人才强国战略，贯彻“支持留学、鼓励回国、来去自由、发挥作用”留学工作方针，建立完善覆盖全体留学回国人才的服务体系，
工业和信息化部 国家发展改革委关于印发《新材料中试平台建设指南（2024—2027年）》的通知工信部联原〔2024〕181号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、发展改革主管部门
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