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能源行业开启碳达峰竞速赛 风光水谁的盛宴?

减排目标的确立对整能源行业的影响当其冲。能源燃烧是内主要的二氧化碳排放源,占部二氧化碳排放的88%左右,电力行业排放约占能源行业排放的41%,减排任务很重。

2021-03-30

荷兰研究发现光伏发电制的成本最低

荷兰乌得勒支大学的一研究小组比较了两种最有前途的太阳能辅助制技术:直接将太阳辐射转化为气的光电化学(PEC)系统和离网的光伏电的电解器(PV-E)。

2020-08-14

航发燃机:燃料发电厂将在能源转型中扮演重要角色

译者按:能是能源转型与发展的新趋势,被誉为21世纪最有前途的能源之一。我能产业的商业化步伐正在不断加快,一些地方和能源企业纷纷布局能产业与用项目。

2021-08-19

欲成为独角兽,家电投能公司开启B轮融资

家电投集团能科技发展有限公司(以下简称“科技”)“四步走战略”取得新进展。

2022-10-19

能大巴驶入冬奥延庆赛区核心区

据介绍,能大巴搭载的是我自主打造的“腾”系列燃料电池发动机,可实现零下30摄氏度低温启动,设计时速100公里,纯续航约450公里,能够适低温、爬坡等路况场景,满足北方城市寒冷天气下的低温运行要求

2021-11-15

​智利推动绿色可再生能源战略

2020-10-22 09:41:59 中石化新闻网   作者: 郝芬  据石油世界期刊10月15日波哥大报道,智利已经启动了一项长期的绿色战略,以此来开发剩余的可再生能源产能

2020-10-22

科学院院士、清华大学教授欧阳明高:燃料电池产业化还需十年

能源报:您觉得现在我发展燃料电池汽车有哪些优势和劣势?欧阳明高:优势是我们的电动汽车发展得很好,可以给燃料电池汽车提很多经验。

2019-03-21

家能源局:2022年重点推动能等重点领域技术攻关

12月24日,2022年能源工作会议在京召开。

2021-12-28

未来几十年绿色价格将下降50%

2020-08-17 08:48:23 中石化新闻网据8月11日MENAFN消息:是宇宙中含量最丰富的元素,最近一直在抢电动汽车和可再生能源的风头。

2020-08-17

电池工业协会能与燃料电池分会成立

9月24日下午,“中电池工业协会能与燃料电池分会”成立大会在齐盛宾馆举行,中电池工业协会理事长刘宝生,中工程院院士彭苏萍、郑绵平,中共淄博市委常委、淄博市人民政府副市长宋振波,同济大学教授、能与燃料电池分会秘书长魏学哲等出席大会

2021-09-27

张家口市发布能发展规划:2035年累计产值目标1700亿

根据《能张家口建设规划(2019-2035年)》,张家口市将发挥可再生能源示范区优势,抢抓能产业发展机遇,借助冬奥契机,建立清洁、低碳、安、高效的能源体系。

2019-06-13

站补贴大PK!这20余省市也是拼了

2019-11-20 15:08:18 北极星能网截止目前,已有广东、山西、河北、河南及重庆5省及直辖市出台加站补贴政策,广州、佛山、青岛、成都等20余市(区)发布能补贴政策,这些政策中不仅明文给出补贴金额

2019-11-20

意大利:动力实验船“宙斯”将于2021年下水

2020-09-27 13:35:29 中新能源网该船将配备130kW燃料电池系统,以实现零排放航行。

2020-09-27

广东云浮能产业复工实现“加速跑”

2020-03-10 10:12:07 云浮日报疫情阻挡不了能产业复产的步伐。

2020-03-10

仁川燃料电池发电厂开工困难

2019-09-10 08:38:43 韩联社围绕着韩仁川燃料电池发电厂的建设问题,附近居民和业主之间的矛盾分歧越来越大。

2019-09-10

辽宁大连市加站投入运营

2021-05-11 10:20:30 中质量新闻网日前,中石化北方能源(大连)有限公司在最短时间内取得《气瓶充装许可证》,标志着辽宁省大连市加站正式投入运营。

2021-07-09

日本欲借助能汽车成为天灾时的“移动电源”

2019-10-18 10:41:27 能源发展网强台风“海贝斯”引发的种种危机尚未走远,日本社会已开始积极思索如何借助能保障电,提升对天灾的能力。

2019-10-18

家用燃料电池等亮相日本环境与能源展

2019-12-09 08:02:15 中科学报   作者: 华义  在2019年日本环境与能源展上,诸多企事业社团和机构都在展示各自对环保和能源问题的积极姿态。

2019-12-09

清华大学燃料电池实验室主任王诚:水制技术路线没问题,降低成本是关键

王诚介绍说,水制的技术路线有多条:采用化石燃料、活泼金属或化物等与水化学反;采用直流电电化学反;在高温下或光照下采用特种催化剂发生热化学或光化学反制取气等。

2019-05-29

制约燃料电池两大瓶颈:成本过高和加站数量少

从世界范围看,截至2017年底,运行的加站328座,亚洲119座,欧洲139座,北美68座。其中,日本91座,德45座,美40座。

2019-03-20
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