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宁德时代即将发布钠离子钠相,谁更胜一筹?

目前,由于新能源汽车产业发展尚处在初期阶段,离子作为储能材料的稀缺性尚未完显现,而离子价格高昂只是资源稀缺的一个侧面。

2021-07-14

2021年中国负极出货量72万吨

据高工产研研究所(GGII)调研数据显示,2021年中国负极出货量72万吨,同比增长97%。

2022-04-22

日媒称日本在领域仍有优势

吉野先生研发的推动智能手机和动汽车诞生,给产业界带来了影响难以估量的重大变革。有人预测,2022年规模将达到7万亿日元(约合650亿美元)以上。

2019-10-12

隔膜千亿战:新能源风口的隐秘战

 图源:东兴证券从隔膜格局来看,日韩作为隔膜材料的发源地之一,从上世纪80、90年代开始发展,以先进技术和先发优势占据着湿法隔膜

2021-07-14

资源夺战急剧“升温”

2021-05-14 11:08:34 高工   作者: 陈婷  供需失衡,资源夺战急速升温。

2021-07-13

BNEF碳中和展望 | 2021年中国供应链发展状况

2021-04-08 11:09:09 彭博新能源财经过去十年间,中国逐渐成为离子产业链的领军国家,培育出强大的、多元化的上游供应链,面覆盖与生产相关的关键原材料和制造设备。

2021-07-12

深评:风口来了 储能将超千亿

三、磷酸铁储能路线优于三元,本土企业占率存在提升空间纵览储能产业的企业格局,由于特斯拉、LG化学、三星SDI等厂商在境外储能起步较早,且当前储能领域的需求多源自于国外,国内的储能需求相对较少

2021-01-26

我国智能汽车价值链加速重构 打赢下半

在近日举办的2022智能汽车产业峰会上,中国动汽车百人会理事长陈清泰表示,目前,人们所担心的充难、续航短、不安等问题正在逐渐成为过去,而造福居民、深度变革经济社会的是汽车的动化、绿色化、智能化

2022-12-27

欧洲首座超级工厂即将开建

不可否认,当前动汽车动力大部分份额掌握在中日韩厂商手中。对于这种现状,欧洲各国政府、汽车厂商以及企业自然不会甘心。

2019-06-28

宁德时代孙公司燃爆事故背后:动力回收龙头之升温

“动力回收过程中有多个风险点,比如退役内短路、存放不当外部短路、拆解时操作不当等。从现视频来看,不像是爆炸,可能是存放的其他材料引起爆炸。”

2021-01-12

动力巨头企业增收不增利

2019-12-02 11:14:48 联盟   作者: 苏客  导读:动力萎靡,动力巨头企业销售额均呈现增收不增利,利润下滑的局面。

2019-12-02

2020动力装机量TOP10解析

2020年,新能源汽车大幅增长影响动力装机量排名变阵。

2021-03-05

储能变局与未来走向

GGII预计,“十四五”储能的总出货量年复合增长将超过50%,到2025年,储能出货量将逼近500GWh;到2030年,储能将达2万亿。

2023-02-24

离子将会继续在储能行业占主导地位吗?

为了成功实现能源脱碳和稳定网,因此需要更多地部署不同储能技术,特别是长时储能、热储能和天然气发等技术,但就目前而言,离子主要的储能技术。

2020-11-25

谁卡了马斯克的脖子:动力的原料夺战

、但安性稍逊一筹的三元

2021-07-15

比亚迪VS宁德时代 供应夺战越演愈烈

毕竟,在王传福的计划里,弗迪系五大子公司都有着更高的目标:“比亚迪化1.0的战略,是零部件业务拆分,让机、、动力总成等业务以事业部的形式杀出去,去和同行

2022-08-31

解液分子结构阐明

日本新潟大学、东京理科大学、山口大学和高能加速器研究机构等组成的研究团队,与山形大学和横滨国立大学的研究团队合作,共同在分子水平上阐明了离子(LIB)新解液的浓缩盐水溶液结构。

2021-09-16

4.5亿项目落户湖北

2020-01-07 09:28:34 高工   作者: 左伟峰  根据协议,项目以生产圆柱、聚合物、智能周边等产品为主,力在2020年进行投产。

2020-01-07

宁德时代2020年装机量仍为第一

2021-01-15 08:31:35 联盟   作者: 子蕊  导读:2020年动力动车上的装机量达137GWh,同比增长17%。

2021-01-15

元年,分庭抗“”的底气却没了

日前,有媒体报道,搭载宁德时代钠的首款新车预计2023年第四季度上,采用的是钠混装的方案;而比亚迪的钠也将在2023年下半年量产上,同样也采用了混装的方案。

2023-05-22
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