分析认为，在电池新技术不断进步、汽车巨头电池研发合作不断加深、各国政府激励政策等因素的支持下，电动车或比燃油车更能适应全球车市的波动。电池技术不断突破近期，电动汽车电池技术在超长使用寿命方面屡现进展。
，坚持实干为要、创新为魂，用业绩说话、让人民评价，进一步动起来、统起来、严起来、比起来，全力以赴抓产业、抓项目，持续巩固和增强经济回升向好态势，奋力实现上半年“双过半”，为完成全年目标任务打下坚实基础。
自治区工业和信息化厅 自治区人力资源和社会保障厅 自治区文化和旅游厅关于印发《贯彻落实〈关于推动工艺美术行业传承创新发展的指导意见〉的实施方案》的通知 桂工信轻工〔2024〕796
根据企业2025年二季度当季产值、工业用电量、利润总额、新增用工人数等指标情况，分行业分类给予企业一定的资金奖补（如下表），用于支持企业增加用工、采购生产物料、降低物流成本和加强安全生产等。
日报成都专电（特派全媒体记者韦苏玲报道摄影）昨日，柳州五菱新能源汽车有限公司（以下简称“五菱新能源公司”）旗下品牌“菱势汽车”，在成都发布首款混动小卡“菱势黄金卡”，标志着柳州车企挺进混动小卡新市场。
，各设区市工业和信息化局，各有关企业：按照自治区党委、政府关于持续开展实体经济调研服务的决策部署，为全面落实2025年全区实体经济调研服务工作会议部署要求，增进自治区有关部门与各级专班、实体经济服务员、
两个消息一叠加，不禁让人感叹：车企怎么了?蔚来在回复公众时明确表示，停产是因为芯片短缺。特斯拉方面表示涨价因原材料价格上涨，业界分析，芯片和电池紧缺带来的价格波动，可能是当前特斯拉面临的两大成本压力。
北京交通大学交通系统科学与工程研究院和轨道交通控制与安全国家重点实验室教授徐猛在接受《中国科学报》采访时表示，“推动所有支持换电模式的新能源汽车使用具有统一换电标准的电池，意味着进入该领域的车企、动力电池供应商
2020-11-18 10:25:12 车质网 作者： 奚筱林 进入11月，车企相继公布了第三季度财报数据。伴随着市场竞争的日益激烈，各车企可以说几家欢喜几家愁。
此前，传统车企囿于自身利益，在转型新能源方面表现迟缓，但如今大势所趋下，传统车企开始在整车制造、动力电池甚至软件研发等方面同时发力，企图在智能电动化赛道扳回一城。
为努力补齐县域经济发展的短板弱项，进一步加快全市县域经济高质量发展，本课题组开展深入调查研究，提出系列对策建议。一、推动县域工业增量提质一是打造特色工业集群。
日报消息（全媒体记者荣瑶）近日，自治区工业和信息化厅、自治区党委金融办等9部门联合印发“加力推动工业经济稳中向好的政策措施”，推出增产增效、加快投资、市场开拓、科技创新、通关服务、融资支持等系列激励举措共
新华社巴黎12月10日电（记者邢建桥）中国中车旗下中车时代电动汽车股份有限公司（中车电动）制造的自动驾驶大巴客车近日在法国巴黎市郊完成各项调试，准备正式开始载客运营。
信宸资本（中信资本控股有限公司私募股权投资部门推出的新品牌）宣布，其第四支中国并购基金已完成对领先的新能源电动车充电产品企业Intramco Europe B.V.
随着全球汽车电气化进程的加快，锂矿产业正在蓬勃发展。从2015到2018年，锂矿作为车载电池的核心材料之一，市场价格在短短三年时间里增加了三倍。
工业和信息化部将认真学习贯彻习近平总书记重要指示批示精神，全面贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持全国“一盘棋”，在“精准”和“有序”上下功夫，加强与各地区各部门协同联动，因地制宜、因业施策、分类指导，
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