，到2025年非化石能源装机超过50%，提前5年实现“碳达峰”；从传统电力企业向国有资本投资公司转型，建立中国特色的现代国有企业制度），做到“四强”“四优”，开启二次创业新征程。
而在距之千里的柳州，近年来，多家企业依托通信技术逐渐实现由“制造”向“智造”转型，生产效率不断提升，推动产业驶上发展“快车道”。
日报消息（通讯员叶有兴）今年以来，柳钢集团冷轧厂发挥多基地工序协同的资源优势和装备优势，加速推进汽车用钢的提档增量工作，截至6月16日，共生产出DC01、DC03、L280VK、DP590汽车用钢品种4
各县(区)经贸局(工信局)，柳东新区、阳和工业新区经发局、各中小企业： 为进一步提升我市中小企业管理水平，提高中小企业管理人员素质，同时加强中小企业和大型企业交流合作
2020-03-11 08:57:42 北京商报 作者： 钱瑜 刘晓梦 3月10日，比亚迪发布公告显示，根据西安市财政局《关于拨付2019年新能源汽车补贴(预拨比亚迪
虽然新能源汽车前11个月的总销量仍有1.3%的微增，但预计12月数据出来之后，全年销量将呈现负增长。国内新能源汽车为啥卖不动了?很多人肯定会以为，这主要是因为国家补贴退坡政策造成的。
日报消息（记者荣瑶）由中国青年创业就业基金会指导，我市主办的2019年“创青春”中国青年汽车行业创新创业大赛（以下简称“大赛”）于今年8月正式开启，面向全国召集汽车行业创新创业人才和项目。
一方面，BP大胆瞄准“碳清零”，带动了能源资源类企业的减排热情，壳牌、埃尼等欧洲油企纷纷拿出自己的减排方案；另一方面，环保组织和行业机构则认为油企全面净零并不现实，BP此举很难产生共鸣。
对李迪韬的这种说法，挂任市工业和信息化局汽车工业科副科长的广西汽车集团柳东工厂综合业务支持经理唐文斌深有同感。“双向挂职促进了政企干部的深度交流，搭建了政企沟通的桥梁。”
在充电桩市场进入大补帖时代之前，这不但值得行业人士深思，更成了一个亟待解决的重要问题。各地发放速度不一，个别企业申请过程中出“乌龙”目前，全国多省市的充电桩补贴政策已经落地，而各地区的补贴标准不同。
对生产/供应低油耗车型的企业在核算新能源汽车积分达标值时给予核算优惠，考虑到随着油耗达标要求逐年加严，符合低油耗标准的车型技术难度和成本逐步增大的实际情况，2021年至2023年逐步提高低油耗车型核算优惠力度
为着力缓解小微企业融资难融资贵问题，昨日，柳州银保监分局、柳州银行业协会组织全辖区银行机构召开“柳州银行业‘不忘初心、牢记使命’银行机构‘百行进万企’融资对接工作会议”，对此次“百行进万企”融资对接工作做出全面动员部署
11月14日，由苏州市市场监督管理局申请组建的江苏省新能源汽车充换电设施标准化技术委员会成立会议在苏州召开。会上，苏州市委常委、副市长唐晓东，江苏省市场监督管理局二级巡视员陆林林共同为标委会揭牌。
此次推出的市政环卫车，是采用氢燃料电池动力的环卫洒水车，该款车型成功通过了燃料电池汽车生产资质、生产准入审查，并获批了两款车型公告，未来将逐步推广到全国各地。
首先，400公里以下的新能源汽车车型主要包括A00和A0级别电动车车型，这两级别的车型虽然增速相较其他车型有所放缓(主要是因为其他车型的插电混动车型销量增长较快，而A00和A0级别电动车车型基本上没有插电混动车型
日前，重庆金桥机器制造有限责任公司总经理胡清华指着生产车间中的电子屏幕说，公司通过精益数字化系统实现了自动排产、生产及时报工、绩效管理…… 大数据智能化，是推动传统产业高质量发展的新动能之一。
与此同时，随着光伏行业成为新型电力系统的主要能源，能源央国企已经开始将企业发展的重点方向调整为新能源产业。对拥有雄厚资本的央国企来说，通过收购业务已经成熟的民企显然会比从头开始更容易。
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