2019-12-04 11:15:21 广西壮族自治区人民政府前言：不再对2019年6月25日后购置的新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施
中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示， 2019年10月，我国动力电池装车量共计4.1GWh，同比下降31.4%，环比上升3.1%。市场增速较去年同期明显放缓。
锂电赛道涌入越多越多的入局者。据高工锂电不完全统计，下半年以来，已有21家企业(20家上市)跨界入局锂电行业，涉及上游锂矿、锂盐、正负极材料、隔膜、六氟磷酸锂、添加剂、结构件、锂电池等。
中国是全球最大能源消费国，市场规模3万亿。周琼朔指出，从车主邦切入的行业赛道来看，一面表现在消费端，中国目前机动车保有量超过3.2亿辆, 未来10年仍会低速增长，预计2028年会达5亿辆。
2020-03-13 09:34:36 南宁日报 作者： 韦静 广西实施“能源网”基础设施建设三年大会战南宁将启动新能源汽车充电设施建设记者昨日从自治区发展改革委获悉
开了一年电动车往返广州和佛山通勤的邓志灵说。一年前，家住佛山的邓志灵在购买第三辆车时选择了一辆蔚来ES6电动SUV(运动型多功能车)。在邓志灵看来，电动车外观有设计感、动力强、性能好。
工信部相关负责人日前表示，目前我国智能网联汽车已经从小范围测试验证转入技术快速发展、生态加速构建的新阶段。下一步，我国将统筹推进智能网联汽车高质量发展。
系统的集中管控，可以简化能源运行管理，减少日常管理的人力投入，节约人力资源成本，提高劳动生产率。第四，加快能源管理系统的故障和异常处理，提高对企业性能源事故的反应能力。
2023年1月28日，有媒体报道全球汽车巨头之通用汽车，正在考虑在将其电动车型中所使用的软包电池转向圆柱形电池，后者很可能会选择类似特斯拉4680规格的电芯。
在“后补贴时代”，高歌猛进的新能源汽车此次“刹车”，不仅促使部分新能源车企进入“淘汰”模式，也将倒逼车企孕育新动能成为头部企业的新机遇。
《2021-2035年规划》提出我国新能源汽车下一个15年的发展愿景：力争经过持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际领先水平，纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化应用，公共领域用车全面电动化，到
目前我市拥有非公企业近6万户，像上述这样的企业并不在少数。柳州酸王泵制造股份有限公司（以下简称“酸王泵公司”）就是这样一家企业。该企业是一家专业研发、制造特种工业泵、搅拌装置等的高新企业。
2020 ICT影响力峰会·中国软件大会由中国电子信息产业发展研究院进行指导，由赛迪传媒主办，大会以“筑强软件之基·拥抱数字蝶变”为主题，汇聚了业内权威专家最深刻的解读和优秀企业的实践精华，来自政府部门主管领导
据了解,本次车险改革定位为综合改革,力度大、范围广,涵盖交强险和商业车险的产品和服务,使消费者能享受到更大的改革红利。目前,我市承保机动车有112万辆,那么对于广大车主而言,具体有哪些红利?
此外，大唐集团还结合风电、光伏、水电、储能等新能源项目的开发，布局了一些综合能源项目。作为央企中最早进行新能源项目投资布局的企业，国家电投在光伏电站开发布局上更为全面。
国家财政部通过设立国家中小企业发展基金，以财政资金撬动社会力量，此次领投车主邦，正是看中了其在能源产业行业中的先创性及高成长性。
不管是从国家政策角度还是从目前车企技术发展水平来看，纯电动客车将在短期内保持主流新能源客车动力类型。2019年1-10月综合来看，纯电动客车始终保持较高占比，10月来看，占比96%，有所降低。
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