“今年初我收了一辆电动车，当时是半价收购，结果8个月都没卖出去，快成‘镇店之宝’了，最后赔了几万块钱才出手。”北京花乡二手车交易市场的一位商户向记者抱怨。
近 5 年全球、国内燃油车能耗在石油消耗中占比分别为 20%-25%、 28%-35%，而电动车能耗占总发电量比例小于 1%(全电动车假设下占比 约 10%)。
10月17日，国网电动汽车公司董事长、党委书记全生明在“智慧车联网+绿电交易、扶贫公益”发布会上宣布，预计到2025年，随着电动汽车的发展，年通过电动汽车消纳清洁能源能力将可达到近300亿千瓦时。
这项最新信息趋势研究称，到2035年，氢燃料电池卡车市场的年销量将超过80万辆。这些商用车辆包括轻型、中型和重型车辆。这项燃料电池卡车市场研究的题目是：“2021年全球氢燃料电池商用卡车市场”。
对于德国电动汽车发展及碳排放控制而言，其近几年似乎是举步维艰，这一方面由于充电桩等因素使电动车市场在德国难以打开局面，同时汽车企业在新能源汽车领域的发展有所限制。
“十三五”新兴产业规划提出，将从实现新能源汽车规模应用、建设具有全球竞争力的动力电池产业链、加速构建规范便捷的基础设施体系等方面发力，强力推进能源汽车产业发展。
为稳步推进我市工业高质量发展，进一步加大金融服务实体企业的力度，促进我市企业快速、健康成长，缓解当前企业面临的融资难题，近期市工信局、人民银行柳州市中心支行针对当前我市的中小企业发展状况及融资需求，依托中小企业服务中心的融资服务平台
（通讯员 徐晶）自柳州市“企业服务年”工作部署以来，我中心通过问卷调查、深入企业走访、政银企座谈会等形式了解到在疫情大环境下，企业的资金运转动力不足、融资政策产品信息获取渠道不广、融资政策使用率不够高等问题始终是我市中小企业面临的发展难题
其中，工业领域实施工业提速增效攻坚行动，加快推动行业恢复、项目建设，加快推动企业稳产增效、开拓市场等，我市将持续抓好政策落实工作。
12日，工信部发文表示，2021年，中国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量
从“车找桩”到“桩找车”，充电模式正在颠覆在朗新科技产业园内，一台外形呆萌的移动充电车在接到手机任务指令后自动驶出“充电岛”，缓缓开往目的地车位，车主只需耐心地等待充电车到来，完成拔枪、充电等动作就可以安心去上班
3月10日,高工产研(GGII)权威发布《2022年锂电池储能系统出货量增速排名》榜单,天合储能荣登2022年中国储能系统企业全球出货量增速排名榜单第二,实现高质量、高速度的双重突破。
德国驶入全球车企电动化“快车道”不论是从早前的数据分析，还是业内专家的预判，2020年都被认为是欧洲汽车产业朝着碳减排目标进发、中国新能源汽车迈向全面市场化的重要转折之年。
车主邦长期聚焦汽车行业的发展“痛点”，通过数据技术赋能车企，助力数字化转型、全渠道体验、挖掘新的业绩增长点、数字化营销与新零售等等，着重为汽车行业提供创新性的数字化能源解决方案。
日报消息（全媒体记者李俊）12月22日上午，市委副书记、市长张壮主持召开座谈会，就市委、市政府重点工作及市委常委会工作报告，分别向县区（开发区）、主要经济部门和企业征求意见建议。
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