新能源汽车入局“搅局”者增多、接连发生自燃、补贴大幅退坡、电池回收难点仍存……新能源汽车行业的“破局”之路任重道远。竞争格局裂变德邦证券研究报告指出，5月份新能源汽车销量增速放缓的原因有两个方面。
25日上午，随着五菱全球银标首款新车型Victory从宝骏基地生产线上缓缓驶出，上汽通用五菱第2200万辆整车下线，五菱全球银标正式发布。
一、全球储能市场规模根据CNESA全球储能项目库的不完全统计[1]，截至2019年底，全球已投运储能项目累计装机规模184.6GW，同比增长1.9%。
2021-04-01 09:33:56 读创/深圳商报 作者： 刘琼 种种迹象表明，比亚迪正在加速动力电池的全球布局。比亚迪弗迪电池近日频传消息。
近日，美国EV Sales网站公布了2019年全球电动汽车(乘用车)的销量。数据显示，2019年全球电动汽车销量为221万辆，仅同比增长10%，与去年65%的高增幅相比，相去甚远。
德国专业汽车机构施密特汽车研究公司近期发布的《欧洲电动车市场报告》显示，2020年中国电动乘用车制造商品牌在欧洲18个主要汽车市场总销量达到23836辆，与2019年同期相比增幅超过13倍，市场份额达到
2019-10-28 11:07:49 中国经济时报 作者： 唐福勇 随着国内经济发展速度趋于平缓、新能源车补贴退坡，新能源汽车企业在中国迎来下半场争夺战。
据普华永道研究资料显示，自2014年以来，全球电动车销量在今年第三季度首次出现下滑。纯电动和插电式混合动力汽车的销量与去年同期相比下降了8.8%。
IEA指出，由于全球经济强劲以及世界某些地区供暖和制冷需求增加，2018年全球能源需求增长2.3%，主要由化石燃料带动，是2010年以来年均增长率的两倍，这导致全球与能源相关的二氧化碳排放量达到创纪录的
)预测，未来几年我国汽车贸易发展将呈现中国品牌汽车企业加大海外市场布局、外资品牌汽车出口规模持续扩大、新能源汽车领域加快“走出去”步伐、二手车出口潜力进一步释放以及进口汽车向品质化、新能源化发展。
从2015年至今中国新能源汽车产销量已经连续6年保持全球第一，各大国产品牌迅速崛起，逐年、逐月实现倍速增长，距离形成新能源汽车产业大国强国已初现端倪。
在全球整体汽车市场显现下行的趋势下，虽然相隔万里的两场车展情况不同，但都同时表现出了一个明显的特征，那就是新能源、智能化汽车已经成为全球汽车产业的趋势，并正以前所未有的速度向整个汽车产业拓展。
11月14日，世界汽车组织第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长董扬发文呼吁“北京等限购城市应迅速按照国务院三令五申的要求，明显放宽电动汽车购置限额，缓解因总体市场疲软和政策剧烈变动造成的新能源汽车销量下降趋势
2020-11-04 11:24:42 电缆网日前，统计数据显示，今年前三季度，全球电动车累计销量超178.4辆，较去年同期增长11%，占同期全球汽车累计销量的3.4%。
在全球整体汽车市场显现下行的趋势下，虽然相隔万里的两场车展情况不同，但都同时表现出了一个明显的特征，那就是新能源、智能化汽车已经成为全球汽车产业的趋势，并正以前所未有的速度向整个汽车产业拓展。
●补贴退坡可能会导致整体消费增速相对放缓，但新能源汽车消费增长的趋势还是比较明确的。千呼万唤中，2019年新能源汽车补贴政策终于近日出台。其中纯电动乘用车补贴金额在2018年基础上下滑超50%。
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