氢从何来多种路线并存，经济性是重要考量发展氢燃料电池汽车，首先要解决氢的来源问题。记者调查了解到，化石能源（煤、天然气）制氢、工业副产氢、电解水制氢，是当前主流的三大制氢路线。
根据全球铅酸电池产能来看，中国铅酸电池的产量在全球铅酸电池的产量中占比45%，占比最高；美国铅酸电池的产量紧随其后，占比为32%，日本铅酸电池的产量在全球中的占比不到我国铅酸电池占比的三分之一，为13%
为响应国家“碳中和”、“碳达峰”目标，央企纷纷发力加速布局风、光、氢、储等新能源项目。国家能源集团在风电领域排名世界第一，其风电装机量达到5000万千瓦。旗下企业龙源电力已在2022年在A股上市。
2020-02-24 11:06:30 燃料电池发动机工程技术研究中心1月20日，国际氢能委员会发布了最新报告《氢竞争力之路——成本视角》。
2020-11-20 08:24:43 四川在线 作者： 袁东山 11月19日，第十五届全国网络媒体山西行媒体团走进大同新研氢能源科技有限公司，详细了解大同市氢能和燃料电池产业发
高含量生物基，谱写低碳环保赞歌生物基聚醚WANOL®FB340&350,生物基含量超过50％，该产品相比传统产品可减少碳足迹30－50％，用该材料制成的生物基制品不通过美国USDA绿色有机认证，
地热资源作为一种深藏在地下的绿色清洁能源，应用十分广泛。国家已明确提出“因地制宜、积极推进浅层地温能合理开发利用，进一步优化城市能源结构”的要求。那么，成都市地温能资源如何?
绿色城市2020中国绿色城市指数T50第2名：深圳多项绿色指标全国领先，上半年空气质量全国第六今年上半年，深圳空气质量在全国168个重点城市中，排名第六。
中国、日本、韩国和欧盟政策加码布局氢燃料电池，且相比电池，燃料电池在重型运输应用上有潜在技术优势，氢燃料电池车的部署规模大幅增长，引发大量关注。本报告分析了氢燃料电池车市场现状及其未来的潜力。
据氢能观察不完全梳理，吉林、辽宁、河北、山东、上海等将支持氢能燃料电池、光伏、风电等绿色能源产业发展，氢能被写入十四五及中长期远景规划。
2022年7月15日,华商怡禾氢能(深圳)股份有限公司(简称“华商怡禾”)与华商氢能技术(青岛)有限公司(简称“华商氢能”)在青岛举行了500kg和1000Kg隔膜式氢气压缩机成撬交货仪式。
,成立长江绿色氢能产业研究院暨九江市氢能工程技术研究中心，引进南昌大学共青城光氢储技术研究院,在共青城和九江构建从制氢、储氢到运氢、加氢以及氢能源应用的完整产业链，打造中部地区重要的氢能产业基地；我们必须厚植氢能技术的人才优势
会议重点研究了加氢站建设审批、运营管理、安全监管相关政策，以及标准规范制定、核心技术装备创新等情况，并对推动加氢站规范有序建设提出意见建议。
日前，北京市经济和信息化局发布《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》，目标是到2025年推广氢燃料电池汽车1万辆，建成加氢站74座，实现全产业链产值240亿元。
保定百辆氢能重卡示范线近日在徐水区投运。据悉，这是国内首条百辆级别、市场化运营的氢能重卡运输线，将为保定构建绿色生态物流体系，服务雄安新区，助力实现碳达峰、碳中和发挥重要作用。
以全生命周期考察，当前的电解水制氢并非真正的“绿氢”。由此，在氢能发展的初期，我国还不具备电解水制氢的发展条件。当前氢气来源以化石能源制氢为主，主要是天然气制氢和煤制氢。
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