“广州不仅仅局限于燃料电池汽车的应用，而在国内首次将氢能引入广州能源系统，从能源的角度统筹谋划氢能产业发展，助力能源结构优化升级和系统变革。这体现了广州氢能产业方面发展的前瞻性。”陈建荣介绍。
产业界对钠离子电池充满期待。9月30日，华阳集团与中科海钠联合打造的全球首批量产达1GWh钠离子电芯生产线投运。钠离子被视为继锂离子电池以来，最被看好的电化学储能路线之一。
离安全更进一步谈及大力发展固态电池，我脑海中立马浮现有该规划的品牌便有福特、爱驰、宝马等等，乃至丰田已宣称将在2025年前实现全固态电池的实用化，可见车企们对于固态电池的重视程度。
9月6日，中石化在贵州首座油氢电综合能源站——贵州石油双红油氢电综合能源站正式投营，开始为进站车辆和公交车加注油、氢、电。单日加氢能力可达500公斤，可为50辆燃料客车、轿车(预留)提供加氢服务。
业内人士认为，目前绝大多数新能源汽车均遵循“锂电池+电机+电池”管理系统的技术路线，搭载锂电池的纯电动汽车成为新能源汽车的第一代言人。但与此同时，混合动力以及氢燃料电池汽车同样是国家推动发展的路线。
同步扩产锂电池六氟磷酸锂作为锂离子电池电解质，主要用于锂离子动力电池、锂离子储能电池及其他日用电池。而多氟多在下游锂离子电池方面的扩产规划丝毫不弱于六氟磷酸锂的增幅。
个光伏村级电站并网，13个定点帮扶村全部完成脱贫退出，这一组组数字，是国网庆阳供电公司聚焦脱贫攻坚电网建设、推进乡村振兴战略交出的一份圆满答卷。
钠离子电池项目在一级市场也相当火热，王赤坤透露其马上也会投几个钠离子电池项目，“现在钠离子最好的项目在中科海钠，还没投产，已经出现额度抢不到的情况。”或能替代锂电池?
2021-01-13 09:25:02 财联社 作者： 刘梦然 动力电池是新能源汽车的主要成本，在补贴政策的逐步直至完全退坡之下，磷酸铁锂电池市场逐渐升温。
起火的原因多数集中在动力电池方面，除此之外还有电池管理策略BMS、散热系统、整车结构设计等多方综合因素。目前在电动乘用车领域，动力电池基本集中在磷酸铁锂电池与三元锂电池两种。
工信部近日数据显示，2022年1-2月，我国锂离子电池行业保持高速增长态势。根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，1-2月全国锂电总产量超过82GWh。
然而，作为国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组专家成员，肖成伟早在“2018中国新能源动力电池暨储能产业大会”新闻发布会上就曾表示：“按照国家动力电池技术路线图的规划，2020年锂离子电池的单体能量密度目标为
2022-2024年度上海恩捷及子公司向海外某大型车企保证供应数量不超过16.5亿平方米;2025年度起，上海恩捷及子公司向海外某大型车企保证供应数量不超过9亿平方米/年。
三年行动计划：投资150亿元实现1000万千瓦负荷下安全供用电近年来，随着经济社会高速发展和城市化加速推进，湖南省会长沙在发展的快车道上疾速行驶、不断超越，经济总量位居全国省会城市前列。
据了解，目前正处于报批公示阶段的汽车行业强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》已将针刺试验取消。“比亚迪和别的品牌完全不一样，我们既做电池又做整车。所以，对比亚迪来说，电动汽车安全是首位。”
北极星储能网获悉，4月18日，铁塔能源有限公司广东分公司和品胜电子战略签约，发布了全球首款“电变分离”式储能电源“品胜逆变宝”，推出“逆变宝+铁塔换电电池”的“电变分离”用电方案。
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