新闻资讯

网站首页 > 新闻资讯 > 搜索关键字:全球汽车锂离子电池供 | 耗时 36 ms

韩国计划成立首家新能源动力回收工厂

2019-08-01 16:11:37 EV视界据外媒报道,韩国计划在罗南道的灵光郡建立旗下首座回收工厂。

2019-08-01

新能源喜欢“进商场”

相对于传统燃油主要通过4S店进行销售,越来越多的新能源品牌选择将卖场设置在大型商场和购物中心,采取“直营门店”方式,像智能手机、笔记本脑等产品一样消费者进店直接挑选。

2021-12-10

青海2022年《工作要点》:推动干热岩发 推进地热

9月13日,青海省人民政府办公厅印发了《青海打造国家清洁能源产业高地2022年工作要点》(以下简称《要点》),提出了推进海南州共和盆地地热开发利用示范试验基地建设、推动兆瓦级干热岩发项目实施、推进共和县地热暖改造示范项目等举措

2022-10-18

人民日报时评:更好破解动力回收难题

截至2020年底,我国新能源保有量达492万辆,其中纯保有量400万辆,新能源增量连续3年超过100万辆。退役动力如何处置,是各地普遍遇到的问题。

2021-07-14

最大燃料制造基地计划今年底在莱西建成投产

据了解,该项目致力于打造国燃料规模化制造,着力推动燃料应用示范,以及努力打造成氢经济的国家级重点项目。

2020-04-15

宁德时代首次对外披露数字化战略,要为未来生产布局

动力老大宁德时代(300750.SZ)希望将生产实现数字化。

2020-08-06

规划38个超级工厂 欧洲欲打破亚洲垄断地位?

不过,随着欧洲新能源市场的迅速发展及对需求的大幅增加,为了解决应问题,欧洲急需建立自己的产业链,以参与激烈的市场竞争。

2021-07-15

关于为中小企业提“外协网管”服务的通知

关于为中小企业提“外协网管”服务的通知柳州各中小企业:     为推动柳州中小企业信息化进程,解决中小企业计算机和网络管理人才难求难养的问题,柳州中小企业服务中心与柳州驰旭网络信息有限公司协作

2004-03-10

大输血后的天齐业要起飞?

虽然资源一直都有,但任何金属资源都不是可再生资源,就那么多,用完就没了;而且国内的储量是低于海外的,因此成了很多材料厂商、动力厂商的角逐对象。

2021-07-26

串起“大流通” 加速三产融合——从柳州再拿出3280万元支持流通领域现代应链体系建设说起

从2018年起,计划用三年时间重点打造零部件流通应链体系、食糖流通现代应链体系、广西现代医药流通应链体系、螺蛳粉现代应链体系、城市生活品应链体系共五大应链体系,加速三次产业融合,通过应链这一新型产业和经济组织形态

浙江宁波市镇海区公司:“能带不停”鏖战高温 保障居民清凉度夏

2020-08-26 16:34:32 中国能源网   作者: 钱丽莉  8月24日,浙江宁波市镇海区澥浦镇郑氏十七房景区门口,浙江宁波市镇海区公司带作业人员在通德

2020-08-26

帮助贫困地区群众脱贫,光伏逆变器应商古瑞瓦特助力秭归

2019-07-18 14:36:47 china5e7月16-17日,国网商务有限公司(国网雄安金融科技集团)、深圳古瑞瓦特新能源股份有限公司扶贫捐赠仪式分别在巴东、秭归两地举行,该活动以

2019-07-18

张掖山丹县公司:以“不见面”办,贯通“看得见”服务

随着天气逐渐寒冷,连日来,为让“足不出户,用快人一步”的理念真正融入到百姓的生活,让更多的客户享受到“指尖上的力服务”,国网山丹县公司组织共产党员服务队深入辖区内用户进行“网上国网”APP的宣传和推广

2020-12-21

风口上的燃料商用 尼古拉会是下一个特斯拉吗?

这也意味着戴姆勒已经将燃料技术完押宝在商用领域。除了戴姆勒和沃尔沃之外,在燃料商用上押宝的还有日本和韩国。

2020-06-29

7月国内动力量同比增长6.8%

2020-08-12 09:41:30 北京商报   作者: 刘晓梦  8月11日,中国动力产业创新联盟发布数据显示,今年7月我国动力量为5.0GWh,同环比均上升

2020-08-12

2021上半年销量榜!大众ID.4逼近比亚迪汉

6月份,销量继续攀升,同比大涨153%至583,507辆,占当月市场8.7%的份额。

2021-08-04

多年前提出的磷酸锰铁又“香”了?

磷酸铁凭借成本低廉、安性高、循环寿命好,目前已经逆袭三元,再度成为新能源主流

2021-09-22

回收有“新出路”!

自9月以来,国内废旧回收市场持续应紧张,某大型企业回收部门相关负责人透露,目前市场对废旧的争抢已经到了白热化的程度。

2022-11-08

头部势力竞逐海外家用储能

从海外家用储能市场格局来看,目前三元仍占据主流位置,磷酸铁则呈现快速上涨态势。

2021-07-13

关于新能源动力,市场上一直有三元和磷酸铁技术路线的争论,前者成本高但续航时间长,后者续航略差但成本低且

储能虽然对力系统运行的安稳定意义重大,但成本、安等顽疾始终存在。这就不难解释,为什么业内专家在2015年就呼吁“给风、光伏配备储能很有必要”,然而直到2019年,这类储能项目才真正落地。

2021-11-24
返回顶部 关闭